本文關鍵詞：建立既有隧道襯砌表面檢測坐標系的初步研究

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【摘要】：隨著我國隧道數(shù)量和里程的增加,既有隧道的病害也逐漸增加,隧道日常和定期檢查也越來越重要。建立既有隧道襯砌表面檢測坐標系,有利于現(xiàn)場對病害進行準確定位,避免各檢測公司在現(xiàn)場重新確定樁號而出現(xiàn)的人力資源浪費;建立了該坐標系,在后期重復性檢測過程中,對外觀病害進行編號,實現(xiàn)病害在坐標中定位唯一化、準確化和永久化,較快地提升后期檢查的效率,以及準確判斷病害發(fā)展趨勢;另外,如需進行專項檢查,隧道襯砌表面檢測坐標系也可為地質(zhì)雷達、襯砌混凝土強度檢測等提供精準定位。最后,隧道襯砌表面坐標的建立,可以為三維激光掃描技術提供一套基準線網(wǎng),實現(xiàn)掃描坐標與襯砌表面坐標的整合,完成三維激光圖像的校正。
【作者單位】： 西南交通大學交通隧道工程教育部重點實驗室;四川省交通運輸廳公路規(guī)劃勘察設計研究院;
【關鍵詞】： 隧道檢測 襯砌表面坐標 三維激光掃描 圖像校正
【基金】：中央高�；究蒲袠I(yè)務費專項資金(SWJTU11ZT33) 四川省交通科技項目計劃任務(2013C10-5)
【分類號】：U456.3
【正文快照】： 1引言我國既有公路隧道的日常和定期檢查,主要檢測隧道襯砌表觀病害(裂縫、滲漏水、混凝土剝落、凍害、蜂窩麻面和露筋等),現(xiàn)場檢測主要采用目測的檢查方法,并在邊墻部位臨時打人工樁號(一般間距5 m)作為隧道病害的定位參照物。人工樁號為非永久性襯砌表面坐標,而現(xiàn)場粗放的人

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