本文關(guān)鍵詞：30t軸重重載貨車作用下常用跨度預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁動力響應(yīng)的試驗分析

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【摘要】：對朔黃鐵路線上7座常用跨度預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋,在30 t軸重重載貨車作用下梁體的動力響應(yīng)進行了實測,取得了大量數(shù)據(jù)。通過分析得到以下結(jié)論:實測梁體動力響應(yīng)均在通常值范圍內(nèi),滿足安全限值要求;實測梁體撓度、應(yīng)變與大軸重列車加載效應(yīng)直接相關(guān),實測值與軸重等級呈線性增長趨勢,而梁體豎、橫向振幅及加速度與列車軸重關(guān)系不明顯;實測結(jié)果驗證部分和理論分析成果為大軸重重載技術(shù)研究提供了數(shù)據(jù)支持,試驗數(shù)據(jù)的處理方法可為類似試驗提供參考。
【作者單位】： 中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所;
【關(guān)鍵詞】： t軸重 重載貨車 鐵路橋梁 動力響應(yīng) 測試分析
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2013BAG20B00)
【分類號】：U441.3
【正文快照】： 朔黃鐵路西起山西省神池縣神池南站,東至河北省黃驊市黃驊港站,全長585 km,為國家Ⅰ級雙線電氣化重載鐵路,與神朔鐵路組成我國“西煤東運”的第二大通道。目前,朔黃鐵路主要開行軸重25 t及以下、牽引質(zhì)量萬噸及以下的重載列車,而增大貨車軸重、開行長大編組重載組合列車是提高

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本文編號：643181