本文關鍵詞：既有重載鐵路隧道基底混凝土厚度對隧底結構受力的影響

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【摘要】：采用地質雷達對一既有重載隧道基底混凝土厚度進行了探測,測試斷面基底混凝土厚度小于設計值。利用ANSYS建立荷載—結構平面動力分析模型,依據現(xiàn)場取樣試驗結果并結合實車動態(tài)試驗結果,分析了30 t軸重重載列車通過時隧道基底混凝土厚度對基底結構受力的影響。分析結果表明,基底混凝土安全系數從規(guī)范中的3.0降至2.0,有一定的安全儲備�？紤]到隧道結構尺寸要求,示范段內的隧道基底混凝土厚度Ⅴ級圍巖區(qū)應不小于0.5 m,Ⅳ級圍巖區(qū)應不小于0.4 m。因此,對于隧底出現(xiàn)的混凝土厚度不足情況,應酌情進行加固處理,從而保證列車安全運營。
【作者單位】： 朔黃鐵路發(fā)展有限責任公司原平分公司;
【關鍵詞】： 重載隧道 基底結構 混凝土厚度 安全系數
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2013BAG20B00)
【分類號】：U451
【正文快照】： 大軸重重載運輸是我國重載鐵路的發(fā)展方向之一。隨著軸重的增加與運輸密度的提高,隧底結構受力及振動效應逐步加大[1-4]。這種情況下基底混凝土厚度不足會導致既有隧底結構開裂、破損、下陷、向兩側外擠以及翻漿冒泥[5]。本文考慮既有重載鐵路開行30 t及以上軸重列車情況,對不

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本文編號：633155