本文關鍵詞：山區(qū)高速鐵路隧道高陡偏壓洞口設計與實踐

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【摘要】：研究目的:山區(qū)高速鐵路隧道高陡偏壓洞口易發(fā)生失穩(wěn)滑塌,如何安全進洞和做好洞口防護加固設計是全隧設計的重點和難點。本文以滬昆客專湖南段隧道洞口的設計與施工實踐為背景,系統(tǒng)地研究高陡偏壓洞口的設計理念及設計原則,提出確保不良洞口安全的錨固樁、護拱、耳墻、錨索格梁、洞門、支擋等綜合加固的結構措施。研究結論:(1)采用錨固樁、護拱、耳墻、錨索格梁、洞門及支擋、強支護等綜合預加固結構方案,能夠有效地解決高陡偏壓洞口的穩(wěn)定安全問題;(2)采用少刷坡和弱爆破的開挖方案,將洞門結構、仰坡防護結構、洞口附屬支擋結構與洞口地形地質有機結合的結構措施,已經(jīng)成功應用于滬昆客專湖南段隧道洞口,取得了很好的效果;(3)該研究成果可在修建高速鐵路隧道高陡偏壓洞口時推廣使用。
【作者單位】： 鐵道第三勘察設計院集團有限公司;
【關鍵詞】： 高速鐵路 隧道 高陡偏壓 進洞 預加固 錨固樁 支擋
【分類號】：U453.1;U452
【正文快照】： 研究結論:(1)采用錨固樁、護拱、耳墻、錨索格梁、洞門及支擋、強支護等綜合預加固結構方案,能夠有效地解決高陡偏壓洞口的穩(wěn)定安全問題;(2)采用少刷坡和弱爆破的開挖方案,將洞門結構、仰坡防護結構、洞口附屬支擋結構與洞口地形地質有機結合的結構措施,已經(jīng)成功應用于滬昆客

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