本文關(guān)鍵詞：基于時(shí)間序列分析法的瀝青路面使用性能預(yù)測(cè)

  更多相關(guān)文章： 道路工程 瀝青路面 時(shí)間序列分析法 使用性能預(yù)測(cè) ARIMA模型

【摘要】：通過(guò)分析瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修后使用性能衰變的影響因素,論述了瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修使用性能預(yù)測(cè)指標(biāo)及預(yù)測(cè)模型選擇的關(guān)鍵。在此基礎(chǔ)上建立了基于時(shí)間序列分析法的ARIMA模型,對(duì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修后使用性能進(jìn)行預(yù)測(cè),并結(jié)合連霍高速公路商丘—開(kāi)封段一定時(shí)間間隔內(nèi)的路面行駛使用性能指數(shù)(RQI)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)模型進(jìn)行了驗(yàn)證。研究結(jié)果表明:采用ARIMA模型對(duì)瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修后使用性能衰變預(yù)測(cè),預(yù)測(cè)初期精度可控制在5%左右,并給出了置信寬度為95%時(shí)預(yù)測(cè)值的置信區(qū)間;隨著預(yù)測(cè)期不斷延長(zhǎng),置信區(qū)間不斷增大即預(yù)測(cè)精度不斷下降,給出了"逐漸淘汰預(yù)測(cè)期遠(yuǎn)端樣本,植入預(yù)測(cè)期近端數(shù)據(jù)"的方法來(lái)應(yīng)對(duì)預(yù)測(cè)精度的下降。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;咸陽(yáng)市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院;河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 道路工程 瀝青路面 時(shí)間序列分析法 使用性能預(yù)測(cè) ARIMA模型
【基金】：河南省交通科技項(xiàng)目(2010P221)
【分類號(hào)】：U416.217
【正文快照】： 0引言為了對(duì)瀝青路面實(shí)施養(yǎng)護(hù)維修措施后的效果進(jìn)行考察,并對(duì)不同養(yǎng)護(hù)維修措施效果的優(yōu)劣進(jìn)行比較,需建立養(yǎng)護(hù)維修后路面使用性能隨時(shí)間或標(biāo)準(zhǔn)軸載累計(jì)作用次數(shù)的衰變規(guī)律,對(duì)該規(guī)律探索的過(guò)程即為建立路面養(yǎng)護(hù)維修后使用性能預(yù)測(cè)模型的過(guò)程[1]。目前,國(guó)內(nèi)外存在多種基于不同理

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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