本文關鍵詞：基于可靠度的高速公路安全性分析及提升研究

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【摘要】：近年來,我國交通安全狀況有所改善,但由于機動車保有量的不斷增多,高速公路的交通安全問題仍然不容樂觀,繼續(xù)進行該方面的研究十分必要。本文將可靠度理論應用于高速公路交通安全研究中,開展交通安全性分析、交通安全預測、安全狀況提升等方面的研究。論文引入了高速公路安全可靠度的概念和計算方法,并采集了多條高速公路基礎數(shù)據。分析對比高速公路系統(tǒng)與可靠度系統(tǒng)的相似性以及用可靠度研究高速公路安全的可行性;提出了高速公路安全可靠度的概念和計算方法;對高速公路安全可靠度所需的基礎數(shù)據進行了采集和處理。提出了基于可靠度的高速公路安全性分析方法。基于整理后的基礎數(shù)據研究了高速公路路段和收費站事故發(fā)生間隔的分布規(guī)律,對各路段及收費站的可靠度進行了計算,并以此作為評價指標,分析了高速公路的安全性,并給出路段及收費站安全排序。建立了高速公路安全可靠度預測模型。運用logistics回歸的預測模型形式,以每公里日安全可靠度為因變量,從交通量、平、縱線形方面選取六個自變量,建立六車道、八車道、四車道三種類型的路段安全可靠度預測模型;以日安全可靠度為因變量,收費站類型、車道數(shù)為自變量,建立收費站安全可靠度預測模型。最后,對基于可靠性分配理論的路段可靠度提升方法進行了研究。利用最小工作量分配法將目標可靠度分配到各路段上,確定需要改造路段及安全改造次序。結合路段安全可靠度預測模型中的顯著影響因素,提出了每條路段的安全改造措施。研究結果表明,將可靠度運用于高速公路的安全研究中具有一定的可行性和實用性。該方法對事故在時間上的分布進行研究,是連續(xù)型的分布。可利用較短時間內的事故數(shù)據得到分布規(guī)律,可對殘缺及時長不一的事故數(shù)據進行分析。該法的提出豐富了高速公路安全性研究理論體系,運用可靠度進行高速公路安全研究,為今后的研究提供參考。
【關鍵詞】：高速公路 安全可靠度 安全性分析 安全可靠度預測 可靠度分配
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U492.8
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 課題來源及研究的背景和意義10-11
• 1.1.1 課題來源10
• 1.1.2 研究背景10
• 1.1.3 研究意義10-11
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.2 國內研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.3 國內外研究現(xiàn)狀綜述14-15
• 1.3 主要研究內容及技術路線15-17
• 1.3.1 研究內容15-16
• 1.3.2 技術路線16-17
• 第2章 高速公路安全可靠度及數(shù)據處理17-30
• 2.1 可靠度理論在高速公路安全研究中的適用性分析17-19
• 2.1.1 可靠度概述及可靠性特征量17-18
• 2.1.2 高速公路與可靠度系統(tǒng)的相似性分析18-19
• 2.1.3 高速公路的安全可靠度概念19
• 2.2 高速公路安全可靠度計算方法19-22
• 2.2.1 可靠度函數(shù)形式19-21
• 2.2.2 高速公路系統(tǒng)安全可靠度21-22
• 2.3 數(shù)據收集與整理22-29
• 2.3.1 高速公路基本信息23-25
• 2.3.2 基本路段數(shù)據收集與整理25-28
• 2.3.3 收費站數(shù)據收集與處理28-29
• 2.4 本章小結29-30
• 第3章 基于可靠度的高速公路安全性分析30-40
• 3.1 事故發(fā)生間隔時間分布規(guī)律研究30-34
• 3.1.1 研究方法介紹30-31
• 3.1.2 路段事故發(fā)生間隔時間分布擬合31-33
• 3.1.3 收費站事故發(fā)生間隔時間分布擬合33-34
• 3.2 安全可靠度計算34-37
• 3.2.1 計算方法34-35
• 3.2.2 路段安全可靠度計算35-36
• 3.2.3 收費站安全可靠度計算36-37
• 3.3 基于可靠度的安全性分析37-39
• 3.3.1 路段安全性分析37-39
• 3.3.2 收費站安全性分析39
• 3.4 本章小結39-40
• 第4章 高速公路安全可靠度預測模型40-52
• 4.1 安全可靠度預測模型研究40-43
• 4.1.1 安全可靠度預測的目的和意義40
• 4.1.2 模型形式選取40-41
• 4.1.3 模型求解方法41-43
• 4.2 路段安全可靠度預測模型建立43-48
• 4.2.1 路段安全可靠度預測模型變量選擇43-44
• 4.2.2 路段安全可靠度預測模型分類44
• 4.2.3 路段安全可靠度預測模型標定與檢驗44-48
• 4.3 收費站安全可靠度預測模型建立48-50
• 4.3.1 收費站安全可靠度預測模型變量選擇48-49
• 4.3.2 收費站安全可靠度預測模型標定與檢驗49-50
• 4.4 安全可靠度預測模型應用50-51
• 4.5 本章小結51-52
• 第5章 基于可靠度分配的路段安全可靠度提升研究52-59
• 5.1 可靠度分配模型52-53
• 5.1.1 可靠度分配理論進行安全可靠度分配的適用性52
• 5.1.2 可靠度分配概念52
• 5.1.3 可靠度分配方法52-53
• 5.2 基于最小工作量法的高速公路路段安全可靠度分配53-58
• 5.2.1 最小工作量分配法53-54
• 5.2.2 高速公路路段安全可靠度分配54-57
• 5.2.3 路段安全可靠度提升措施57-58
• 5.3 本章小結58-59
• 結論59-61
• 參考文獻61-65
• 附錄65-73
• 攻讀學位期間發(fā)表的學術論文及其他成果73-75
• 致謝75

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本文編號：597972