本文關(guān)鍵詞：鐵路隧道洞門目標(biāo)可靠度及分項(xiàng)系數(shù)確定方法

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【摘要】：研究目的:鐵路隧道洞門受力復(fù)雜、斷面變化大,洞門可靠度研究少。研究隧道洞門目標(biāo)可靠度及分項(xiàng)系數(shù)計(jì)算方法可為鐵路隧道洞門的可靠度設(shè)計(jì)提供參考。研究結(jié)論:(1)目標(biāo)可靠指標(biāo)由各極限狀態(tài)中最小的可靠指標(biāo)決定,目標(biāo)可靠度分項(xiàng)系數(shù)基于目標(biāo)可靠指標(biāo)求得;(2)目標(biāo)可靠指標(biāo)計(jì)算中,不同計(jì)算方法計(jì)算結(jié)果有差異,通過對(duì)三種適用于鐵路隧道洞門目標(biāo)可靠指標(biāo)計(jì)算方法進(jìn)行分析比較和結(jié)合實(shí)例計(jì)算,認(rèn)為分位值法相對(duì)比較簡(jiǎn)便實(shí)用,可用于隧道洞門目標(biāo)可靠指標(biāo)的計(jì)算;(3)明確了分位值法計(jì)算鐵路隧道洞門目標(biāo)可靠指標(biāo)分項(xiàng)系數(shù)的詳細(xì)計(jì)算過程,并通過實(shí)例計(jì)算驗(yàn)證了分位值法計(jì)算分項(xiàng)系數(shù)的可行性;(4)土壓力分項(xiàng)系數(shù)對(duì)鐵路隧道洞門各極限狀態(tài)均有影響且最大,因此應(yīng)加強(qiáng)隧道洞門土壓力統(tǒng)計(jì)特征研究;(5)本文提出的鐵路隧道洞門目標(biāo)可靠度及分項(xiàng)系數(shù)確定方法,可直接用于鐵道隧道洞門結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通隧道工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 隧道洞門 可靠度 分項(xiàng)系數(shù) 分位值法
【基金】：中國(guó)鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃(2012G014-D)
【分類號(hào)】：U453
【正文快照】： 研究結(jié)論:(1)目標(biāo)可靠指標(biāo)由各極限狀態(tài)中最小的可靠指標(biāo)決定,目標(biāo)可靠度分項(xiàng)系數(shù)基于目標(biāo)可靠指標(biāo)求得;(2)目標(biāo)可靠指標(biāo)計(jì)算中,不同計(jì)算方法計(jì)算結(jié)果有差異,通過對(duì)三種適用于鐵路隧道洞門目標(biāo)可靠指標(biāo)計(jì)算方法進(jìn)行分析比較和結(jié)合實(shí)例計(jì)算,認(rèn)為分位值法相對(duì)比較簡(jiǎn)便實(shí)用,可用

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3 張，

本文編號(hào)：597324