本文關(guān)鍵詞：基于多點激勵下黏滯阻尼器在斜拉橋中的減震效果分析

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【摘要】：建立了一座主跨396m的全漂浮斜拉橋減震模型,對其進(jìn)行了多點位移激勵荷載作用下的抗震性能分析。研究了黏滯阻尼器安裝位置以及阻尼參數(shù)對振動控制效果的影響,給出了合理選取阻尼系數(shù)C與阻尼指數(shù)α的建議。研究表明:減震效果與阻尼參數(shù)密切相關(guān),增加阻尼系數(shù)與提高阻尼器的非線性(較低阻尼指數(shù))有利于減小主梁的縱向位移,但對主跨中部彎矩有不利的趨勢。根據(jù)選取阻尼參數(shù)的建議方法,考慮橋梁結(jié)構(gòu)位移與內(nèi)力雙重控制條件,采用合理的阻尼器參數(shù)選取方案對關(guān)鍵點的位移與內(nèi)力控制效果均有顯著提高。
【作者單位】： 天津城建大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 多點激勵 黏滯阻尼器 斜拉橋 減震
【分類號】：U442.55;U448.27
【正文快照】： 引言近年來,斜拉橋以其結(jié)構(gòu)受力性能好、跨越能力大、結(jié)構(gòu)造型獨特、抗震能力強及施工方法成熟等特點,在橋梁工程中得到了越來越多的應(yīng)用。全漂浮斜拉橋體系,與其它體系相比,縱向剛度小,因此在縱向地震作用下主梁產(chǎn)生較大的縱向位移,這使得全漂浮體系的斜拉橋動力響應(yīng)控制問題

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：596805