本文關(guān)鍵詞：拉森鋼板樁臨時匝道橋頭綜合施工技術(shù)

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【摘要】：哈爾濱太平國際機(jī)場T2航站樓擴(kuò)建工程(T2航站樓及高架橋項(xiàng)目),在施工過程要求不停航,即施工過程中不能影響機(jī)場的正常運(yùn)營,因此根據(jù)其平面特點(diǎn)和不停航的要求,在原有航站樓的高架橋設(shè)計(jì)有臨時的匝道,待臨時匝道運(yùn)行后,拆除原高架橋的部分橋體和一側(cè)引橋。此臨時匝道的橋頭起步位置設(shè)計(jì)為拉森鋼板樁加拉桿的形式,對橋頭起步位置的基層進(jìn)行支撐和圍擋,同時作為匝道兩側(cè)人行通道及欄桿扶手的受力構(gòu)件,結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際情況對拉森鋼板樁的施工做出闡述。
【作者單位】： 中建三局集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 機(jī)場 臨時匝道 鋼板樁 施工
【分類號】：U445.4
【正文快照】： 0引言隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和騰飛,我國的建筑業(yè)向著越來越高、大、新、尖、特的方向發(fā)展,對于基坑的支護(hù),須充分考慮土的性質(zhì)、基坑的深度等諸多因素后選擇相應(yīng)的支護(hù)形式,在眾多支護(hù)形式中拉森鋼板樁得到越來越多的認(rèn)可,并被廣泛采用。拉森鋼板樁作為一種新型建材在建橋圍堰大

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本文編號：594086