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鋼橋貫通疲勞裂紋擴展行為預測方法研究

發(fā)布時間:2017-07-30 07:20

  本文關(guān)鍵詞:鋼橋貫通疲勞裂紋擴展行為預測方法研究


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【摘要】:為研究面外彎曲作用下的貫通疲勞裂紋擴展行為,以某公鐵兩用鋼橋的工字形橫梁腹板為對象,運用公路加載的方式,對橫梁腹板豎向加勁肋焊端的應力進行荷載試驗,利用有限元程序ABAQUS建立橫梁腹板模型,將疲勞裂紋引入模型,利用位移外推法計算裂紋前端應力強度因子,結(jié)合最大能量釋放率法對疲勞裂紋的擴展行為進行預測。結(jié)果表明:腹板的面外彎曲是該部位出現(xiàn)疲勞開裂的主要原因;貫穿疲勞裂紋是Ⅰ型為主的混合型疲勞斷裂;等效應力強度因子隨著裂紋的增長先增加后減小,裂紋的擴展角度隨著裂紋的增長有所增加,預測角度與實際觀測到的裂紋擴展角度近似一致。因此,利用位移外推法和最大能量釋放率法可有效預測鋼橋疲勞裂紋擴展行為。
【作者單位】: 中國鐵道科學研究院鐵道建筑研究所;
【關(guān)鍵詞】鋼橋 加勁肋 疲勞裂紋 面外彎曲 有限元法 強度因子 斷裂力學 最大釋放率準則
【基金】:一等中國博士后科學基金項目(2014M550129) 中國鐵路總公司重大課題項目(2013G010-A)~~
【分類號】:U448.36;U441
【正文快照】: 1引言在新結(jié)構(gòu)的疲勞設計中,通常把疲勞裂紋的出現(xiàn)作為疲勞設計指標來考慮。現(xiàn)役鋼橋中,由于多種原因,有些已經(jīng)達到疲勞極限的裂紋沒有得到及時修復,而導致這些裂紋繼續(xù)擴展。當裂紋達到一定長度時,裂紋前端的應力狀態(tài)會變得更加復雜,從而使得疲勞裂紋擴展的行為也變得更加復

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本文編號:593036

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