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大跨度斜拉橋斜拉索阻尼減振技術研究進展

發(fā)布時間:2017-07-26 20:39

  本文關鍵詞:大跨度斜拉橋斜拉索阻尼減振技術研究進展


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【摘要】:斜拉索振動機理復雜且危害嚴重,需要采取附加阻尼技術抑制斜拉索的振動,對斜拉索的振動特性和阻尼器的減振機理進行研究總結。首先計算34座斜拉橋最長索的Scruton數(shù),與已有的理論分析、風洞試驗結果進行對比分析,并采用工程實踐結論進行驗證,確定了斜拉索可能發(fā)生的渦激振動、風雨振、參數(shù)共振和內(nèi)共振、尾流馳振等各自對應的抑振目標阻尼參數(shù);然后對常見阻尼器的阻尼作用機理、位移傳遞形式、耐久性分別進行對比分析,提出各種阻尼器的適用范圍,并從作用機理和試驗驗證兩方面重點介紹了杠桿質(zhì)量阻尼器的減振效率的優(yōu)越性;最后提出斜拉索阻尼減振技術進一步的研究方向。
【作者單位】: 中鐵大橋局集團橋科院有限公司;橋梁結構安全與健康湖北省重點實驗室;
【關鍵詞】斜拉橋 斜拉索 振動特性 減振機理 阻尼參數(shù) 杠桿質(zhì)量阻尼器 振動控制
【基金】:中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計劃重大課題(2014G004-B) 湖北省青年英才開發(fā)計劃 武漢市“黃鶴英才計劃”~~
【分類號】:U448.27;U441.3
【正文快照】: 1引言隨著斜拉橋建造技術的不斷進步,其跨度逐漸增大,作為主要承力構件的斜拉索長徑比隨之增大[1,2],且剛度、阻尼不斷降低,極易在風、風雨、地震及車載等外界激勵下產(chǎn)生大幅振動,進而引發(fā)斜拉索錨固區(qū)銹蝕、應力腐蝕、疲勞損傷及行人的不舒適感和不安全感。外置式斜拉索減振

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7 鄔U喕,

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