本文關鍵詞：考慮岸橋緩存區(qū)的ALV調度優(yōu)化問題研究

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【摘要】：為研究采用ALV作為水平運輸設備進行集裝箱轉運和在岸橋下方設置岸橋緩存區(qū),對減少集裝箱碼頭裝卸設備作業(yè)不協(xié)調現(xiàn)象的影響,在考慮岸橋緩存區(qū)容量限制的基礎上,建立了以岸橋作業(yè)延遲時間、ALV總行駛時間及岸橋等待ALV的時間之和最小為目標的ALV調度混合整數(shù)規(guī)劃模型,采用遺傳算法進行求解,并給出了相應調度優(yōu)化方案,進而討論了不同緩存區(qū)容量和ALV數(shù)量時的設備等待時間,并給出最優(yōu)緩存區(qū)數(shù)量和ALV數(shù)量等。結果表明:采用ALV作為水平運輸設備和在岸橋下方設置緩存區(qū)對提高設備作業(yè)的連貫性和協(xié)調性,減少岸橋等待時間和提高港口作業(yè)效率有著重要作用。
【作者單位】： 上海海事大學科學研究院物流研究中心;西安外事學院物流學院;
【關鍵詞】： 集裝箱裝卸 岸橋緩存區(qū) ALV調度 遺傳算法
【基金】：國家自然科學基金資助項目(71471110);國家自然科學基金資助項目(71301101) 中國博士后科學基金資助項目(2014M550084) 上海市科委項目(14170501500) 陜西省社會科學基金資助項目(2015D060)
【分類號】：U691.3
【正文快照】： 0引言集裝箱碼頭作為物流中連接海運和陸運的重要一環(huán),是集裝箱運輸?shù)闹修D站,在現(xiàn)代物流中占據越來越重要的地位。近年來,隨著集裝箱運輸在我國的飛速發(fā)展,如何提高集裝箱碼頭作業(yè)效率已成為當前集裝箱碼頭研究重點關注的內容。傳統(tǒng)裝卸工藝中,使用比較多的是以岸邊集裝箱起重

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