本文關(guān)鍵詞：高速鐵路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋基于性能的抗震構(gòu)造措施研究

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【摘要】：本論文以我國(guó)高速鐵路中典型的大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象,通過(guò)理論、數(shù)值和試驗(yàn)研究的手段開(kāi)展抗震性能保障的構(gòu)造措施研究。主要研究工作如下：(1)在廣泛調(diào)研國(guó)內(nèi)外橋梁減隔震技術(shù)和抗震構(gòu)造措施現(xiàn)狀及不足的基礎(chǔ)上,研究合適的可用于高速鐵路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的防落梁裝置設(shè)計(jì)形式。(2)以高速鐵路48+80+48m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋?yàn)檠芯繉?duì)象,建立全橋有限元模型,對(duì)多遇、設(shè)計(jì)及罕遇地震作用下的連續(xù)梁橋地震響應(yīng)進(jìn)行研究,系統(tǒng)開(kāi)展了反應(yīng)譜分析和線性、非線性時(shí)程分析,得出這類代表性橋梁的地震響應(yīng)特征。(3)針對(duì)高速鐵路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行防落梁設(shè)計(jì),提出采用纜索防落梁裝置的設(shè)計(jì)思路,通過(guò)開(kāi)展大量的非線性時(shí)程分析,對(duì)纜索防落梁裝置的設(shè)計(jì)參數(shù)(纜索剛度、纜索初始間隙)合理取值及防落梁效果進(jìn)行研究,提出纜索防落梁設(shè)計(jì)的一般性方法和流程。(4)通過(guò)開(kāi)展考慮纜索防落梁措施的模型梁抗震性能振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn),檢驗(yàn)防落梁設(shè)計(jì)的合理性和有效性,得出其防落梁效果,實(shí)現(xiàn)對(duì)連續(xù)梁橋的限位和防止落梁的目的,為我國(guó)高速鐵路大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的抗震設(shè)計(jì)構(gòu)造提供參考。
【關(guān)鍵詞】：高速鐵路 大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋 抗震構(gòu)造措施 纜索防落梁裝置 非線性時(shí)程分析
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)鐵道科學(xué)研究院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U442.55
【目錄】：

• 致謝4-5
• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 1 緒論9-25
• 1.1 研究背景及意義9-11
• 1.2 橋梁減隔震技術(shù)與抗震構(gòu)造措施研究現(xiàn)狀11-24
• 1.3 本文的主要研究?jī)?nèi)容24-25
• 2 計(jì)算模型與抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)25-30
• 2.1 實(shí)橋概況25-27
• 2.2 計(jì)算模型27-28
• 2.3 抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)28-30
• 3 結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性與地震響應(yīng)特征分析30-62
• 3.1 結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性分析30-34
• 3.2 截面彎矩-曲率分析34-37
• 3.3 反應(yīng)譜分析37-41
• 3.4 時(shí)程分析41-62
• 4 防落梁設(shè)計(jì)及抗震性能研究62-74
• 4.1 高鐵連續(xù)梁橋支座設(shè)計(jì)及抗震性能分析62-64
• 4.2 防落梁纜索初步設(shè)計(jì)及抗震性能分析64-67
• 4.3 纜索參數(shù)影響分析67-72
• 4.4 防落梁設(shè)計(jì)方法及流程72-74
• 5 模型梁防落梁試驗(yàn)74-81
• 5.1 模型梁防落梁裝置詳細(xì)設(shè)計(jì)74-77
• 5.2 模型梁防落梁裝置試驗(yàn)結(jié)果77-81
• 6 結(jié)論與展望81-83
• 6.1 主要結(jié)論81-82
• 6.2 工作展望82-83
• 參考文獻(xiàn)83-86
• 作者簡(jiǎn)歷及科研成果清單86-87
• 學(xué)位論文數(shù)據(jù)集頁(yè)87-88
• 詳細(xì)摘要88-98

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本文編號(hào)：550407