本文關鍵詞：基于帕累托最優(yōu)的海上個人可接受風險標準研究

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【摘要】：通過對個人風險可接受標準的介紹和對海上交通系統(tǒng)風險特點的分析,構建了海上交通系統(tǒng)個人風險可接受標準的概念。在比較相關模型的基礎上,利用帕累托最優(yōu)理論,基于有利于各方參與者、海上交通安全現(xiàn)狀建立了分布模型,根據(jù)ALARP原則,計算出海上個人風險可接受標準的上下閾值,為定量分析海上交通系統(tǒng)風險提供了基礎。
【作者單位】： 大連海事大學航海學院;
【關鍵詞】： 海上交通 個人可接受風險 帕累托最優(yōu)
【基金】：國家自然科學基金(51309041) 國家863計劃子課題(2009AA045003) 中央高�；究蒲袠I(yè)務費(2015YB03,3132014201)
【分類號】：U698
【正文快照】： 0引言隨著對海上交通風險研究的不斷深入,風險管理的概念和方法不斷為社會所接受,但海上交通系統(tǒng)風險評價標準的基礎——海上個人風險可接受標準,尚未形成統(tǒng)一的標準,這限制了海上交通系統(tǒng)的風險研究和應用。風險可接受標準是風險分析、評估的基礎,尤其在分析量化階段對于判定，

本文編號：549342