本文關(guān)鍵詞：基于RFID智能停車位管理系統(tǒng)開發(fā)

  更多相關(guān)文章： 停車位管理系統(tǒng) 低功耗車位鎖 射頻識(shí)別 地磁傳感器

【摘要】：隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量的急速增加,停車位的發(fā)展越來(lái)越不能滿足人們的需要。這不僅僅體現(xiàn)在停車位數(shù)量的不足,還表現(xiàn)為現(xiàn)有停車位管理效率和智能化水平的低下,同時(shí),停車場(chǎng)中部分專有車位被占用的情況也時(shí)有發(fā)生。雖然市場(chǎng)上的智能車位鎖可用于解決個(gè)人車主遇到的此類問題,但是仍然存在續(xù)航能力不足,和不便于集中管理等問題。因而,為了解決上述存在的問題,本文開發(fā)了基于RFID智能停車位管理系統(tǒng)。本文首先介紹了停車位管理系統(tǒng)和車輛識(shí)別技術(shù)的研究現(xiàn)狀,明確車位鎖的設(shè)計(jì)目標(biāo)是在正常使用條件下電池的使用時(shí)間長(zhǎng)達(dá)1年以上。其次,完成了停車位管理系統(tǒng)整體解決方案設(shè)計(jì),主要包括將RFID技術(shù)用于車輛識(shí)別系統(tǒng),選擇RFID工作頻率,確定車位鎖使用的車位檢測(cè)技術(shù)以及其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案等。然后,分別敘述了系統(tǒng)各組成部分硬件電路和軟件設(shè)計(jì)。其中,硬件設(shè)計(jì)包括基于nRF24LE1芯片外圍電路設(shè)計(jì),電子標(biāo)簽PCB天線設(shè)計(jì),直流電機(jī)控制電路和基于地磁傳感器的車位檢測(cè)電路設(shè)計(jì)等。軟件設(shè)計(jì)包括電子標(biāo)簽防碰撞算法,閱讀器車位動(dòng)態(tài)分配算法和車位鎖車位檢測(cè)算法等。最后,對(duì)停車位管理系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)際測(cè)試,并在實(shí)驗(yàn)所得數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上對(duì)車位鎖和電子標(biāo)簽的電池使用時(shí)間進(jìn)行了計(jì)算。實(shí)驗(yàn)表明,本文設(shè)計(jì)達(dá)到了預(yù)期的效果,滿足實(shí)際使用要求。
【關(guān)鍵詞】：停車位管理系統(tǒng) 低功耗車位鎖 射頻識(shí)別 地磁傳感器
【學(xué)位授予單位】：東南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U491.7;U495;TP391.44
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 課題研究的背景與意義9-10
• 1.2 智能停車位管理系統(tǒng)的研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 智能停車位管理系統(tǒng)概述10-11
• 1.2.2 智能停車位管理系統(tǒng)國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.3 智能停車位管理系統(tǒng)國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 車輛識(shí)別技術(shù)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.4 本文主要研究?jī)?nèi)容14-16
• 第二章 智能停車位管理系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)及基本概述16-23
• 2.1 智能停車位管理系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)16-17
• 2.2 RFID系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案17-19
• 2.2.1 RFID系統(tǒng)工作頻率及供電方式的選擇17-18
• 2.2.2 RFID系統(tǒng)各組成部分功能18-19
• 2.3 車位檢測(cè)方案設(shè)計(jì)19-20
• 2.4 車位鎖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)20-22
• 2.4.1 車位鎖底座結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)20-21
• 2.4.2 車位鎖傳動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)21-22
• 2.5 本章小結(jié)22-23
• 第三章 智能停車位管理系統(tǒng)硬件電路設(shè)計(jì)23-36
• 3.1 智能停車位管理系統(tǒng)硬件總體架構(gòu)23
• 3.2 電子標(biāo)簽硬件電路設(shè)計(jì)23-26
• 3.2.1 核心控制器的選擇及其最小系統(tǒng)設(shè)計(jì)23-25
• 3.2.2 電子標(biāo)簽PCB天線設(shè)計(jì)25-26
• 3.3 閱讀器硬件電路設(shè)計(jì)26-29
• 3.3.1 閱讀器硬件總體架構(gòu)26-27
• 3.3.2 調(diào)試模塊硬件電路設(shè)計(jì)27-28
• 3.3.3 433MHz無(wú)線串口模塊28-29
• 3.4 車位鎖控制板硬件電路設(shè)計(jì)29-34
• 3.4.1 車位鎖硬件總體架構(gòu)29-30
• 3.4.2 車位鎖電源管理模塊硬件電路設(shè)計(jì)30-32
• 3.4.3 車位檢測(cè)模塊硬件電路設(shè)計(jì)32-33
• 3.4.4 電機(jī)控制模塊硬件電路設(shè)計(jì)33-34
• 3.4.5 低電壓報(bào)警設(shè)計(jì)34
• 3.5 硬件電路PCB設(shè)計(jì)34-35
• 3.6 本章小結(jié)35-36
• 第四章 智能停車位管理系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)36-46
• 4.1 智能停車位管理系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)總體流程36
• 4.2 電子標(biāo)簽軟件設(shè)計(jì)36-39
• 4.2.1 電子標(biāo)簽軟件設(shè)計(jì)流程36-37
• 4.2.2 防碰撞軟件設(shè)計(jì)37-39
• 4.3 閱讀器軟件設(shè)計(jì)39-41
• 4.3.1 閱讀器軟件設(shè)計(jì)流程39-40
• 4.3.2 停車位動(dòng)態(tài)分配算法40-41
• 4.4 車位鎖軟件設(shè)計(jì)41-45
• 4.4.1 車位鎖軟件設(shè)計(jì)流程41-42
• 4.4.2 車位檢測(cè)軟件設(shè)計(jì)42-44
• 4.4.3 車位鎖喚醒軟件設(shè)計(jì)44-45
• 4.5 本章小結(jié)45-46
• 第五章 智能停車位管理系統(tǒng)測(cè)試46-53
• 5.1 RFID系統(tǒng)通信距離及穿透性測(cè)試46-48
• 5.1.1 單頻電子標(biāo)簽與閱讀器通信距離測(cè)試46-47
• 5.1.2 車位鎖與閱讀器通信距離測(cè)試47-48
• 5.2 實(shí)際使用情況模擬測(cè)試48-49
• 5.2.1 電子標(biāo)簽置于運(yùn)動(dòng)車內(nèi)的測(cè)試48-49
• 5.2.2 多電子標(biāo)簽多車位鎖測(cè)試49
• 5.3 電子標(biāo)簽功耗測(cè)試及其電池使用時(shí)間計(jì)算49-50
• 5.3.1 電子標(biāo)簽不同工作狀態(tài)的功耗測(cè)試50
• 5.3.2 電子標(biāo)簽電池使用時(shí)間計(jì)算50
• 5.4 車位鎖功耗測(cè)試及其電池使用時(shí)間計(jì)算50-52
• 5.4.1 車位鎖不同工作狀態(tài)的功耗測(cè)試50-51
• 5.4.2 車位鎖電池使用時(shí)間計(jì)算51-52
• 5.5 本章小結(jié)52-53
• 第六章 總結(jié)與展望53-54
• 6.1 總結(jié)53
• 6.2 展望53-54
• 致謝54-55
• 參考文獻(xiàn)55-57

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：542197