發(fā)布時間：2017-07-08 21:10

  本文關鍵詞：基于車致振動響應的含分布損傷橋梁結構識別方法

  更多相關文章： 車橋耦合系統(tǒng) 動力響應 非線性彈簧 裂紋識別 靈敏度

【摘要】：采用Newmark直接積分法和龍格庫塔法求解了非線性車橋耦合系統(tǒng)的振動響應,并利用加速度響應靈敏度方法對含裂紋梁結構進行分布類型的損傷識別。文中車輛采用含非線性彈簧的半車模型,橋梁被離散為歐拉梁單元,裂紋引起的橋梁損傷模擬為橋梁局部剛度的線性分布的減少。數(shù)值算例表明,在5%噪聲情況下,加速度響應靈敏度方法依然可以較準確地識別出橋梁損傷的分布情況。
【作者單位】： 中山大學應用力學與工程系;
【關鍵詞】： 車橋耦合系統(tǒng) 動力響應 非線性彈簧 裂紋識別 靈敏度
【基金】：國家自然科學基金資助項目(11172333,11272361)
【分類號】：U446
【正文快照】： 在過去幾十年中,隨著經(jīng)濟和科技水平的發(fā)展,世界各地修建了越來越多的大跨度橋梁。這些橋梁在使用過程中由于材料老化、疲勞和其他不利因素的影響下很容易產(chǎn)生損傷裂紋,進而影響橋梁結構的耐久性和行車舒適性,甚至引發(fā)災難性事故。因此,對橋梁結構的損傷裂紋進行識別和監(jiān)測研

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本文編號：536285