黃土盾構(gòu)下穿護(hù)城河拱橋FLAC3D預(yù)測與施工安全防控技術(shù)
本文關(guān)鍵詞:黃土盾構(gòu)下穿護(hù)城河拱橋FLAC3D預(yù)測與施工安全防控技術(shù)
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【摘要】:黃土地區(qū)地鐵盾構(gòu)施工安全防控技術(shù)研究具有較高的理論意義與應(yīng)用價值,位于黃土地區(qū)的西安地鐵盾構(gòu)工程具有地表?xiàng)l件復(fù)雜、穿越文物和建(構(gòu))筑物多等特點(diǎn)。以西安地鐵二號線安遠(yuǎn)門-北大街區(qū)間盾構(gòu)隧道施工下穿護(hù)城河拱橋工程為背景,采用FLAC3D數(shù)值模擬方法預(yù)測了盾構(gòu)下穿護(hù)城河拱橋施工引起的拱橋變形,計算結(jié)果表明,在施工前必須對拱橋及下方地層進(jìn)行加固,才能確保施工過程拱橋安全穩(wěn)定。提出在拱橋區(qū)域內(nèi)堆載沙袋、在拱橋基礎(chǔ)背后進(jìn)行袖閥管注漿的加固措施,現(xiàn)場實(shí)測表明,拱橋變形在允許范圍之內(nèi),提出的施工安全防控技術(shù)合理有效。
【作者單位】: 西安市地下鐵道有限責(zé)任公司;中鐵十五局集團(tuán)有限公司;西安科技大學(xué);
【關(guān)鍵詞】: 黃土地區(qū) 盾構(gòu)隧道 護(hù)城河拱橋 數(shù)值模擬 防控技術(shù)
【分類號】:U455.43
【正文快照】: 0引言隨著我國城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城市交通面臨著嚴(yán)峻的形勢和挑戰(zhàn)[1-3]。城市地鐵以其低污染、低能耗、高效率的優(yōu)勢成為大城市走出交通困境的首選[4-6],但是城市軌道交通工程的施工會對周圍地層產(chǎn)生擾動,威脅臨近建筑物的安全使用[7]。預(yù)防和控制盾構(gòu)施工鄰近建筑物變形一
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10 本報記者 劉穩(wěn) 麥彩霞 見習(xí)記者 伍江;“穿山甲”海底啃泥日進(jìn)15米[N];湛江日報;2012年
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,本文編號:527717
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