本文關(guān)鍵詞：一種基于WiFi Direct的車路信息交互方法

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【摘要】：基于短程通信的車車、車路信息交互已經(jīng)成為智能交通的一種發(fā)展趨勢(shì),提出一種基于Wi Fi Direct的車路信息交互方法,通過(guò)運(yùn)行于網(wǎng)絡(luò)中的路邊基站向車載終端發(fā)出連接并發(fā)布消息。針對(duì)目前用戶個(gè)性化信息服務(wù)的需求,提出一種基于過(guò)濾信息的Wi Fi Direct自動(dòng)連接方法,在Wi Fi Direct技術(shù)上作出改進(jìn),在Sendmessage數(shù)據(jù)幀中增加一幀過(guò)濾信息。該方法簡(jiǎn)化了基站與終端之間的連接,提高了消息推送的準(zhǔn)確性,而且實(shí)地測(cè)試得出,該改進(jìn)方法比現(xiàn)有的方法在連接速度上平均提高35.01%,消息推送量平均提高8.65%。
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)信息工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 短程通信 車路信息交互 WiFi Direct 基站 車載終端
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基項(xiàng)目(51278058) 教育部博士點(diǎn)基金新教師項(xiàng)目(20120205120002) 教育部信息化重大專項(xiàng)(2012364812105)
【分類號(hào)】：U495;TN92
【正文快照】： 0引言車路協(xié)同系統(tǒng)(Cooperative Vehicle-InfrastructureSystem,CVIS)[1]是基于先進(jìn)的全時(shí)空動(dòng)態(tài)交通信息采集、融合技術(shù),通過(guò)全方位實(shí)施車車、車路動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)信息交互,進(jìn)行車輛主動(dòng)安全控制和道路協(xié)同管理,形成人車路有效協(xié)同的安全、高效和環(huán)保的道路交通系統(tǒng)[2]。目前世界各

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前4條

1 于江浩;孫敬凱;;專用短程通信技術(shù)在ETC中應(yīng)用問(wèn)題分析[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2012年02期

2 李美艷;;基于LTE技術(shù)的高鐵無(wú)線通信方案[J];廣東通信技術(shù);2011年07期

3 李峰;智能交通系統(tǒng)在國(guó)外的發(fā)展趨勢(shì)[J];國(guó)外公路;1999年01期

4 陳超;呂植勇;付姍姍;彭琪;;國(guó)內(nèi)外車路協(xié)同系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀綜述[J];交通信息與安全;2011年01期

【共引文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 李舜酩;沈\，

本文編號(hào)：514997