本文關(guān)鍵詞：服務(wù)導(dǎo)向型公共交通快速通勤系統(tǒng)發(fā)展——以以北北京京市市為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：快速城鎮(zhèn)化背景下中長距離通勤矛盾日漸突出,如何用集約化的客運方式解決這一問題是現(xiàn)階段的主要挑戰(zhàn)。首先指出北京市現(xiàn)狀公共交通系統(tǒng)存在服務(wù)級配結(jié)構(gòu)失衡、線路空間組織方式與需求分布適配性差等問題。結(jié)合公共交通快速通勤系統(tǒng)的服務(wù)對象和概念,從時間感知、出行舒適度、在途時間使用等角度分析實現(xiàn)快速的途徑。對潛在的多樣化需求進行細分,從全出行鏈的角度出發(fā)探討差異化的應(yīng)對策略。最后,以服務(wù)導(dǎo)向為基本思路,提出公共汽(電)車骨干快線網(wǎng)絡(luò)概念方案,從完善制度建設(shè)、打造服務(wù)級配、構(gòu)建無縫換乘和高水平接駁體系等方面提出公共交通快速通勤系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵策略和建議。
【作者單位】： 北京交通發(fā)展研究中心城市交通運行仿真與決策支持北京市重點實驗室;同濟大學(xué)交通運輸工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 城市公共交通 快速通勤系統(tǒng) 服務(wù)導(dǎo)向型發(fā)展 定制商務(wù)班車 公共汽(電)車骨干快線 北京
【基金】：國家重點基礎(chǔ)研究發(fā)展計劃“公交主導(dǎo)型大城市綜合交通系統(tǒng)的實證研究”(2012CB725406) 北京市自然基金(青年基金)“基于乘客感知的城市公共交通出行者選擇行為機理研究”(9144032)
【分類號】：U491.17
【正文快照】： 0引言2008—2012年,北京市級財政年均投入137.5億元用于支持公共交通企業(yè)基本運營,其中約80%用于補貼地面公交企業(yè)營運虧損。近年來,票價惠民政策取得良好社會效益,但也引發(fā)廣泛爭議。持續(xù)對公共交通不加區(qū)分的高額補貼究竟在多大程度上提高安健1,張棟2,姚廣錚1,孫玲1(1.北京

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  本文關(guān)鍵詞：服務(wù)導(dǎo)向型公共交通快速通勤系統(tǒng)發(fā)展——以以北北京京市市為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：506209