硫酸鹽漬土定量增濕鹽脹特性試驗
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【摘要】:為了分析硫酸鹽漬土在定量增濕條件下的鹽脹特性,設(shè)計制作了定量增濕鹽脹試驗裝置,通過室內(nèi)試驗得到不同含鹽量、不同干密度和不同上覆荷載條件下重塑硫酸鹽漬土的定量增濕鹽脹曲線。研究結(jié)果表明:含鹽量越高增濕鹽脹變形越大,鹽漬土的劇烈鹽脹含水量上限在11%~16%之間;干密度越大增濕鹽脹越大,干密度每增加0.1g/cm3,總鹽脹率增加1.1%~2.9%;上覆荷載越大鹽脹越小,在0~25kPa范圍內(nèi),上覆荷載每增加10kPa,土樣鹽脹率減小約3.6%,25~50kPa的上覆荷載將鹽脹率抑制在2.1%左右。試驗結(jié)果的綜合分析表明:機場換填宜用細顆粒非鹽漬土,慎用細顆粒弱鹽漬土,建議換填深度取0.75~2m;依據(jù)土基工作含水量與劇烈鹽脹含水量上限的對比,建議將鹽漬土土基處理分成2類。
【作者單位】: 空軍工程大學機場建筑工程系;95666部隊;
【關(guān)鍵詞】: 道路工程 機場 鹽漬土 鹽脹 定量增濕 地基處理 換填法
【基金】:軍隊科研項目(BKJ11J)
【分類號】:U416.16;TU448
【正文快照】: 0引言在西北鹽漬土地區(qū),鹽脹、鹽溶和腐蝕是機場面臨的主要土基病害,其中以硫酸鹽漬土的鹽脹對道面的危害最大。烏魯木齊機場、喀什機場、和田機場和敦煌機場都出現(xiàn)過不同程度的鹽漬土病害。與公路路面鋪筑在路堤上不同,機場跑道與兩側(cè)的土面區(qū)幾乎沒有高差,降雨時無道面覆蓋
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,本文編號:505379
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