本文關鍵詞：基于流體逼近的路段交通流動態(tài)加載研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：路段交通流動態(tài)加載是動態(tài)交通網絡分配模型中的重要組成部分,在路段交通流動態(tài)加載中,離散形式或者連續(xù)形式的點排隊模型被廣泛使用.本文在以往研究的基礎上,提出基于流體逼近的連續(xù)型點排隊模型,克服了原有點排隊模型中排隊負值的情況.通過分析可以發(fā)現,原有點排隊模型實質上屬于具有單一服務臺和無限容量的排隊模型,基于流體逼近的思想重新定義了原有點排隊模型.其中3個主要部分是流量守恒模型,車輛流出模型和時間相關的服務臺模型,這3個模型全部都是連續(xù)的.由于連續(xù)點排隊對計算需求較高,本文將連續(xù)的排隊模型離散化,模擬了3種不同場景下車輛駛出、路段排隊情況.本文模型克服了原有點排隊中的負排隊現象,并且排隊過程滿足先進先出的原則,模型具有良好的模擬效果.
【作者單位】： 東南大學城市智能交通江蘇省重點實驗室;現代城市交通技術江蘇高校協(xié)同創(chuàng)新中心;
【關鍵詞】： 交通工程 連續(xù)點排隊模型 排隊系統(tǒng) 流體逼近 離散化 非負排隊 先進先出
【基金】：國家重點基礎研究發(fā)展計劃(973計劃)(2012CB725405) 國家自然科學基金(51308115) 東南大學優(yōu)博基金(YBJJ1344)
【分類號】：U491.112
【正文快照】： 1引言在最近的幾十年中,動態(tài)交通分配模型被廣泛的進行研究,并且被應用于實時的交通管理,如可變信息板等.其中,出行路徑選擇和交通流動態(tài)加載是動態(tài)交通分配的兩個主要的組成部分.本文的研究就是基于交通流動態(tài)加載展開的.在交通流的動態(tài)加載中,Vickrey的點排隊[1]模型被廣泛

【相似文獻】

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  本文關鍵詞：基于流體逼近的路段交通流動態(tài)加載研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：502793