本文關(guān)鍵詞：基于駕駛視認(rèn)需求的隧道入口段光環(huán)境研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為實(shí)現(xiàn)安全舒適的隧道入口段光環(huán)境,從駕駛員視覺功能及需求出發(fā),提出了基于駕駛安全視認(rèn)的隧道入口段光環(huán)境評(píng)價(jià)方法.以色溫5 700K、顯色指數(shù)70的隧道入口段光環(huán)境為研究對(duì)象,對(duì)小客車駕駛員進(jìn)行不同運(yùn)行速度的實(shí)車視認(rèn)試驗(yàn),得到駕駛員動(dòng)態(tài)視認(rèn)特性規(guī)律;采用駕駛員駕駛過程中對(duì)小目標(biāo)物的視認(rèn)距離作為入口段光環(huán)境安全視認(rèn)評(píng)價(jià)指標(biāo),應(yīng)用MATLAB數(shù)學(xué)統(tǒng)計(jì)軟件建立了不同運(yùn)行速度下視認(rèn)距離與入口段亮度折減系數(shù)定量邏輯關(guān)系模型;最終得到不同設(shè)計(jì)速度下能夠滿足駕駛視認(rèn)需求的亮度折減系數(shù)閾值,與現(xiàn)行規(guī)范值相比略高.研究方法和結(jié)論可為實(shí)際隧道入口段光環(huán)境設(shè)置、監(jiān)控及運(yùn)行管理提供技術(shù)參考.
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 隧道入口段 光環(huán)境 駕駛視認(rèn)需求
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(61271371) 貴州省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(2012-122-023)
【分類號(hào)】：U453.1
【正文快照】： 隧道入口段是運(yùn)行環(huán)境的過渡段,其光環(huán)境的特殊性要求駕駛員應(yīng)具有較高的駕駛操作水平,但這種高的要求往往受到駕駛員在動(dòng)態(tài)作業(yè)過程中視覺能力的限制.從普通路段行車環(huán)境進(jìn)入隧道特殊行車環(huán)境時(shí),視覺環(huán)境的突變會(huì)對(duì)駕駛員視覺產(chǎn)生較大沖擊.特別是在晴朗的白天,從公路自然光環(huán)

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 杜志剛;潘曉東;郭雪斌;;高速公路隧道進(jìn)出口視覺適應(yīng)實(shí)驗(yàn)[J];哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2007年12期

【共引文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 胡鵬;丁克偉;夏頂;;彎橋上簡支梁板布設(shè)法的探討[J];安徽建筑工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年02期

2 董英杰;;水網(wǎng)地區(qū)高速公路改移工程設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析[J];安徽建筑;2012年02期

3 馮守中;;績黃高速玉臺(tái)隧道光纖照明應(yīng)用技術(shù)研究[J];地下空間與工程學(xué)報(bào);2012年S1期

4 林聲;;基于變加速度的高速公路平直路段運(yùn)行速度模型優(yōu)化[J];北京交通大學(xué)學(xué)報(bào);2012年03期

5 陸兆陽;焦思紅;王博;;紅土山段省道滑坡要素勘查分析研究[J];北京工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2008年02期

6 賀玉龍,劉小明,任福田;城市快速路互通式立交的最小間距[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2001年01期

7 胡江碧,劉t，

本文編號(hào)：487384