發(fā)布時(shí)間：2017-06-26 12:21

  本文關(guān)鍵詞：半剛性鋼渣基層的抗裂性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：我國(guó)是煉鋼大國(guó),鋼產(chǎn)量已多年位居世界第一,根據(jù)相關(guān)資料,每生產(chǎn)1噸鋼將產(chǎn)生約0.13噸鋼渣,全年鋼渣排量達(dá)9000萬噸,鋼渣可以用堆積成山來形容,截至到2014年年底,鋼渣累計(jì)堆存量已經(jīng)超過了10億噸,綜合利用率僅僅為10%,一方面給環(huán)境帶來巨大的污染,另一方面存放鋼渣時(shí)占用大量的土地,因此,處理好這些鋼渣成為亟待解決的問題。另外,隨著交通量和重載車輛的增加,路面破壞成為目前交通部門最為棘手的問題,通過對(duì)路面破壞原因調(diào)查發(fā)現(xiàn)[1]:50%以上的路面破壞源于基層材料抗裂性能不滿足設(shè)計(jì)參數(shù)要求。通過試驗(yàn)研究表明,鋼渣的物理力學(xué)性能如壓碎強(qiáng)度、耐磨耗損失、耐凍性能力等各項(xiàng)指標(biāo)相當(dāng)于或優(yōu)于普通軋制石灰?guī)r碎石,作為道路工程混合料骨料的技術(shù)性能指標(biāo)完全滿足要求。因此,本文對(duì)鋼渣水泥混合料的抗裂性能進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究,通過擊實(shí)實(shí)驗(yàn)、干縮實(shí)驗(yàn)和溫縮實(shí)驗(yàn)得到以下結(jié)論:(1)相同水泥含量下,鋼渣級(jí)配越粗,最大干密度越大。相同鋼渣級(jí)配,水泥含量越高,最佳含水量越大,最大干密度越小。水泥穩(wěn)定鋼渣基層的最佳含水量、最大干密度均大于水泥穩(wěn)定砂礫基層。(2)水泥含量對(duì)干縮實(shí)驗(yàn)結(jié)果有較大影響。相同鋼渣級(jí)配,水泥含量越大,干縮量和干縮應(yīng)變?cè)酱?抗裂性能越不好。干縮系數(shù)隨失水率的增加而增大,但并不是最終失水率越大,干縮系數(shù)就越大;干縮系數(shù)跟混合料的初始含水量有關(guān),初始含水量越多,干縮系數(shù)越大。水泥穩(wěn)定鋼渣基層的干縮特性好于水泥穩(wěn)定砂礫基層。(3)水泥含量對(duì)溫縮實(shí)驗(yàn)結(jié)果有較大影響。相同鋼渣級(jí)配,水泥含量越大,溫縮應(yīng)變?cè)酱?抗裂性能越不好。相同水泥含量下,鋼渣級(jí)配的溫縮應(yīng)變介于砂礫級(jí)配的溫縮應(yīng)變之間,不是所有水泥穩(wěn)定鋼渣基層的溫縮特性都好于水泥穩(wěn)定砂礫基層。
【關(guān)鍵詞】：鋼渣 水泥穩(wěn)定鋼渣基層 擊實(shí)實(shí)驗(yàn) 干燥收縮 溫度收縮
【學(xué)位授予單位】：沈陽建筑大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U416.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-11
• 第一章 緒論11-17
• 1.1 引言11
• 1.2 研究的目的和意義11-12
• 1.3 國(guó)內(nèi)外同類課題研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀14
• 1.4 本文主要研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.5 本章小結(jié)15-17
• 第二章 鋼渣的基本性質(zhì)17-27
• 2.1 鋼渣礦料的來源17
• 2.2 鋼渣礦料的組成及物理化學(xué)性質(zhì)17-19
• 2.2.1 鋼渣礦料的物理性能17-18
• 2.2.2 鋼渣礦料的礦物組成及主要化學(xué)成份18-19
• 2.3 鋼渣礦料的陳化與分解19-23
• 2.3.1 硅酸鹽類化合物分解20
• 2.3.2 鐵、錳硫酸鹽分解20
• 2.3.3 游離氧化鈣與水的化學(xué)反應(yīng)20-21
• 2.3.4 游離Mg O與水反應(yīng)21-22
• 2.3.5 鋼渣穩(wěn)定性檢測(cè)22-23
• 2.3.6 鋼渣放射性能檢測(cè)情況23
• 2.4 鋼渣在道路工程中應(yīng)用的可行性23-24
• 2.5 鋼渣路基路面一體化24-25
• 2.6 本章小結(jié)25-27
• 第三章 水泥穩(wěn)定鋼渣基層的配合比設(shè)計(jì)27-43
• 3.1 水泥27
• 3.2 水泥鋼渣混合料配合比設(shè)計(jì)27-30
• 3.3 擊實(shí)實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析30-42
• 3.3.1 適應(yīng)范圍30-32
• 3.3.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析32-42
• 3.4 本章小結(jié)42-43
• 第四章 干縮、溫縮實(shí)驗(yàn)及結(jié)果分析43-75
• 4.1 干縮實(shí)驗(yàn)43-68
• 4.1.1 干縮機(jī)理43-44
• 4.1.2 干縮實(shí)驗(yàn)試件制作和養(yǎng)護(hù)44-45
• 4.1.3 干縮實(shí)驗(yàn)測(cè)試及結(jié)果分析45-68
• 4.2 溫縮實(shí)驗(yàn)68-73
• 4.2.1 溫縮機(jī)理68-69
• 4.2.2 溫縮實(shí)驗(yàn)試件制作和養(yǎng)護(hù)69
• 4.2.3 溫縮實(shí)驗(yàn)測(cè)試及結(jié)果分析69-73
• 4.3 本章小結(jié)73-75
• 4.3.1 干縮實(shí)驗(yàn)結(jié)果73-74
• 4.3.2 溫縮實(shí)驗(yàn)結(jié)果74-75
• 第五章 結(jié)論75-77
• 5.1 結(jié)論75
• 5.2 展望75-77
• 參考文獻(xiàn)77-81
• 作者簡(jiǎn)介81-83
• 致謝83-84

【相似文獻(xiàn)】

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6 佟曉賓;太鋼率先用鋼渣造肥料[N];中國(guó)化工報(bào);2011年

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8 本報(bào)記者 張曉曦;鋼渣處理早期干預(yù)技術(shù)獲推廣實(shí)施[N];中國(guó)冶金報(bào);2012年

9 張臨峰;“新一代鋼渣處理”通過鑒定[N];中國(guó)冶金報(bào);2013年

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