本文關(guān)鍵詞：城市復(fù)雜環(huán)境下地下過街隧道施工控制技術(shù)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本工程位于廣州市高德置地廣場,為連接兩相鄰商業(yè)樓的地下通道,地處城市中心繁華區(qū),周邊建筑密集,地下管線近臨開挖面,且進(jìn)出洞均在商業(yè)樓地下部分,加之工期緊張,地質(zhì)條件差,地下水補(bǔ)給來源廣,給隧道施工環(huán)境控制帶來了極高要求,所以必須采取行之有效的工程施工方案,以提高施工質(zhì)量并保證效率。采用數(shù)值模擬的方法,對(duì)隧道的施工過程、超前支護(hù)方案進(jìn)行了分析,確定了最優(yōu)預(yù)支護(hù)方案;以中導(dǎo)洞法為基本開挖工法,對(duì)比分析了不同的二襯施做時(shí)機(jī),結(jié)合實(shí)際工程特點(diǎn),提出了合理的施工建議;對(duì)隧道進(jìn)出洞施工方案進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,確定了施工方案的合理與可行性。為確保施工過程中既有地下管線的正常使用安全,采用數(shù)值模擬方法并結(jié)合地表沉降槽理論,對(duì)地表沉降與管線變形的相互關(guān)系進(jìn)行了分析研究,在既有管線位移閾值和既有路面平整度要求的基礎(chǔ)上,制定了地下通道施工過程中地表沉降控制基準(zhǔn),為施工管理提供技術(shù)支持,降低施工風(fēng)險(xiǎn)。最后,對(duì)地下通道施工過程中的關(guān)鍵施工技術(shù)進(jìn)行了分析和闡述,并提出了合理化的建議,所得成果可為相關(guān)工程提供借鑒。
【關(guān)鍵詞】：過街隧道 數(shù)值模擬 施工控制 沉降標(biāo)準(zhǔn)
【學(xué)位授予單位】：石家莊鐵道大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U455.4
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第一章 緒論8-17
• 1.1 研究背景及意義8-9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-14
• 1.2.1 城市淺埋隧道施工地層變形預(yù)測研究9-13
• 1.2.2 暗挖隧道與鄰近結(jié)構(gòu)物相互影響13-14
• 1.3 研究內(nèi)容與方法14-17
• 1.3.1 課題研究內(nèi)容14-15
• 1.3.2 課題研究方法15-17
• 第二章 工程背景17-23
• 2.1 工程概況17-19
• 2.2 水文地質(zhì)19-20
• 2.3 工程特點(diǎn)及難點(diǎn)分析20-21
• 2.4 隧道結(jié)構(gòu)21-23
• 2.4.1 超前支護(hù)21
• 2.4.2 襯砌結(jié)構(gòu)21-22
• 2.4.3 抗震設(shè)防22-23
• 第三章 隧道施工工法數(shù)值模擬及對(duì)比分析23-65
• 3.1 有限元基本理論23-24
• 3.2 有限元模型的建立24-34
• 3.2.1 ANSYS三維模擬準(zhǔn)則24
• 3.2.2 模擬計(jì)算中的假定24-25
• 3.2.3 參數(shù)設(shè)置25-27
• 3.2.4 模型建立27-29
• 3.2.5 施工過程數(shù)值模擬29-34
• 3.3 超前支護(hù)施工效應(yīng)的數(shù)值模擬與對(duì)比分析34-48
• 3.3.1 不同超前支護(hù)方案34-37
• 3.3.2 不同方案預(yù)支護(hù)沉降控制效果對(duì)比37-40
• 3.3.3 不同方案結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制效果對(duì)比40-48
• 3.3.4 小結(jié)48
• 3.4 隧道開挖工法優(yōu)化48-54
• 3.4.1 不同工法沉降控制效果對(duì)比49-50
• 3.4.2 不同工法應(yīng)力控制效果對(duì)比50-54
• 3.5 隧道二襯施做方案選取54-58
• 3.5.1 隧道二襯不同施做方案54-56
• 3.5.2 不同方案沉降控制效果對(duì)比56-57
• 3.5.3 不同方案應(yīng)力控制效果對(duì)比57-58
• 3.6 隧道進(jìn)出洞施工模擬分析58-64
• 3.6.1 隧道進(jìn)洞施工模擬分析60-63
• 3.6.2 隧道出洞施工63-64
• 3.7 本章小結(jié)64-65
• 第四章 管線保護(hù)及地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的確定65-84
• 4.1 地下管線的安全判別方法65-66
• 4.2 管線沉降分析數(shù)值模擬66-72
• 4.3 地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的確定72-82
• 4.3.1 管線沉降與地表沉降間規(guī)律72-74
• 4.3.2 關(guān)鍵地下管線允許地表沉降分析74-81
• 4.3.3 考慮公路平整度規(guī)范的地表沉降標(biāo)準(zhǔn)81-82
• 4.3.4 隧道施工地表沉降控制標(biāo)準(zhǔn)的給定82
• 4.4 本章小結(jié)82-84
• 第五章 隧道施工環(huán)境控制技術(shù)措施84-96
• 5.1 總體施工方案及流程84-85
• 5.1.1 施工方案84-85
• 5.1.2 施工流程85
• 5.2 工前準(zhǔn)備85-86
• 5.2.1 復(fù)測、測量放樣85
• 5.2.2 地下室施工區(qū)域內(nèi)的管線拆除與保護(hù)85-86
• 5.3 超前預(yù)支護(hù)施工技術(shù)86-89
• 5.3.1 超前小導(dǎo)管預(yù)注漿施工技術(shù)86-87
• 5.3.2 管棚注漿施工技術(shù)87-88
• 5.3.3 水平旋噴超前支護(hù)技術(shù)88-89
• 5.4 隧道開挖施工技術(shù)89-96
• 5.4.1 洞口環(huán)梁及進(jìn)洞施工技術(shù)89-90
• 5.4.2 破除圍護(hù)樁進(jìn)洞施工技術(shù)90-91
• 5.4.3 正洞施工技術(shù)91-93
• 5.4.4 隧道綜合防排水技術(shù)93-96
• 第六章 結(jié)論與展望96-97
• 參考文獻(xiàn)97-100
• 致謝100-101
• 個(gè)人簡歷101

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本文編號(hào)：483929