本文關(guān)鍵詞：列車(chē)荷載作用下鐵路斜拉橋索-梁相關(guān)振動(dòng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為了研究大跨度鐵路斜拉橋的索-梁相關(guān)振動(dòng),基于拉索非線性振動(dòng)理論,開(kāi)發(fā)了有限元索動(dòng)力單元,該單元在靜力計(jì)算中為普通直桿單元,動(dòng)力特性計(jì)算中可以計(jì)算拉索局部自振頻率,動(dòng)力時(shí)程計(jì)算中可以計(jì)算拉索非線性振動(dòng)與整體結(jié)構(gòu)振動(dòng)的相互作用;編制了計(jì)算程序,建立了大跨度鐵路斜拉橋有限元模型,同時(shí)使用索動(dòng)力單元模擬斜拉索,最后研究了列車(chē)通過(guò)斜拉橋時(shí)梁、塔的帶動(dòng)下拉索發(fā)生索-梁相關(guān)振動(dòng)的特性。結(jié)果表明:對(duì)于大跨度鐵路斜拉橋,列車(chē)在設(shè)計(jì)速度范圍內(nèi)通過(guò)橋梁時(shí)索-梁相關(guān)振動(dòng)不會(huì)導(dǎo)致拉索產(chǎn)生大幅振動(dòng)。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 斜拉橋 拉索 索-梁相關(guān)振動(dòng) 有限元法 列車(chē) 荷載
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178396)
【分類(lèi)號(hào)】：U441.3;U448.27
【正文快照】： 0引言對(duì)于單根斜拉索,理論分析、數(shù)值計(jì)算與試驗(yàn)研究均表明當(dāng)拉索端點(diǎn)位移激勵(lì)頻率與拉索自振頻率達(dá)到1∶1或2∶1時(shí),拉索容易發(fā)生較大幅度的振動(dòng)[1-10]。從工程實(shí)際來(lái)看,斜拉橋是一個(gè)包含多根拉索的復(fù)雜索-梁組合結(jié)構(gòu),拉索振動(dòng)的情況較為復(fù)雜。為了研究實(shí)際斜拉橋上拉索是否容

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