本文關(guān)鍵詞：微觀交通仿真的安全換道模型研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：換道模型對車輛換道過程模擬的精確程度直接影響著微觀交通仿真的精度。以往的微觀交通仿真系統(tǒng)采用勻加速度的換道模型,無法模擬車輛實施換道動態(tài)調(diào)整縱向加速度的行為。該文分析了換道過程中車輛間的相互影響,將換道過程分為4個獨立的階段,并允許車輛在不同階段使用不同的縱向加速度。通過分析由環(huán)境參數(shù)導致的各階段時間順序的變化,提出了通用的安全換道模型,并給出換道自適應(yīng)加速度的約束表達式。仿真結(jié)果顯示,該模型能提高微觀交通仿真系統(tǒng)的精度,并提供更準確的安全換道距離,換道成功率更高。
【作者單位】： 電子科技大學計算機科學與工程學院;
【關(guān)鍵詞】： 縱向加速度自適應(yīng) 換道模型 微觀交通仿真 安全距離
【基金】：國家自然科學基金(61170041)
【分類號】：U491.25;TP391.9
【正文快照】： 車輛換道模型是微觀交通仿真中的重要組成部分,換道模型的優(yōu)劣直接影響著仿真結(jié)果。由于換道過程中的運動學過程較為復雜、微觀數(shù)據(jù)難以獲取、駕駛員在換道過程中的心理和生理反應(yīng)難以量化等問題,導致對換道模型的研究相對滯后[1]�，F(xiàn)有的微觀交通仿真系統(tǒng)中的換道模型不能模

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本文編號：479365