本文關(guān)鍵詞：基于四因素指數(shù)的區(qū)域公路網(wǎng)布局形態(tài)比較分析，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：為提高公路網(wǎng)對經(jīng)濟社會發(fā)展的適應(yīng)性,針對區(qū)域公路網(wǎng)布局優(yōu)化問題,以建設(shè)成本、土地占用機會成本、運輸成本、公路網(wǎng)使用效率四因素為決策變量,構(gòu)建公路網(wǎng)四因素指數(shù)。根據(jù)公路交通資源的分布特征將區(qū)域公路網(wǎng)布局形態(tài)劃分為分散型布局和集中型布局,以四因素指數(shù)為支撐,對兩種布局形態(tài)的性能特征進(jìn)行比較分析,從三節(jié)點公路網(wǎng)的布局形態(tài)入手,分析節(jié)點位置、交通需求分布對兩種布局形態(tài)四因素指數(shù)的作用規(guī)律,最后以廣州—湛江運輸通道為例,分析復(fù)雜情景下兩種布局形態(tài)的四因素指數(shù)。研究結(jié)果表明:公路網(wǎng)四因素指數(shù)可綜合反映公路網(wǎng)系統(tǒng)功能及其對社會經(jīng)濟發(fā)展的貢獻(xiàn),方便布局方案的評價和比選;集中型布局在土地集約利用、交通運行效率等方面具有明顯優(yōu)勢,是區(qū)域公路網(wǎng)布局優(yōu)化的有效選擇。
【作者單位】： 長安大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 交通工程 區(qū)域公路網(wǎng) 路網(wǎng)布局 優(yōu)化方法 四因素指數(shù)
【基金】：教育部人文社會科學(xué)基金項目(11YJA630155) 高等學(xué)校博士學(xué)科點專項科研基金項目(博導(dǎo)類)(20130205110001) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目(2013G6231001)
【分類號】：U491
【正文快照】： 0引言公路線路的空間走向及其連接是公路網(wǎng)布局的重要內(nèi)容,直接決定著公路網(wǎng)的建設(shè)投入和運行效益。線路走向不合理、等級結(jié)構(gòu)不適應(yīng)都會造成資源的過度使用或閑置浪費,影響公路網(wǎng)基礎(chǔ)作用的發(fā)揮,給經(jīng)濟社會發(fā)展帶來損失。公路網(wǎng)布局理論和方法因此受到普遍關(guān)注,歷經(jīng)直觀判斷

  本文關(guān)鍵詞：基于四因素指數(shù)的區(qū)域公路網(wǎng)布局形態(tài)比較分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：474803