本文關(guān)鍵詞：長期服役后瀝青路面面層材料回彈模量性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：采用伺服液壓多功能材料試驗(yàn)系統(tǒng)(UTM-25)測量了2種瀝青路面結(jié)構(gòu)多種病害的芯樣在不同溫度和荷載作用頻率下的間接拉伸回彈模量。結(jié)果表明,外部環(huán)境和所承受的行車荷載對回彈模量影響較大;罩面層與原有的上面層相比,其回彈模量的變化幅度更大;橫向裂縫較為嚴(yán)重的區(qū)域,其罩面層試件回彈模量均小于同位置原瀝青上面層試件回彈模量;間接拉伸回彈模量實(shí)驗(yàn)可作為評價(jià)瀝青路面材料路用性能的一種可靠方法。
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;武漢理工大學(xué)硅酸鹽建筑材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 長期服役 瀝青混合料 芯樣 回彈模量
【基金】：國家重大科學(xué)儀器設(shè)備開發(fā)專項(xiàng)(2013YQ160501)
【分類號】：U414
【正文快照】： 近年來,我國公路建設(shè)取得了舉世矚目的成就,截至到2015年全國公路總里程達(dá)到446.39萬km,其中11.19萬km為高速公路[1]。長期以來公路運(yùn)輸成本較高,過往行駛車輛往往會(huì)超載運(yùn)行,這在很大程度上損害了道路的健康運(yùn)行,對路面造成嚴(yán)重的損害。隨著瀝青路面服役時(shí)間的增加,其會(huì)產(chǎn)生

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