本文關(guān)鍵詞：中小規(guī)模城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城市貨運系統(tǒng)是城市綜合交通系統(tǒng)的重要組成部分,隨著現(xiàn)代物流業(yè)的迅猛發(fā)展,城市貨運需求量不斷增加,這直接導(dǎo)致了城市內(nèi)部貨車數(shù)量的攀升,這不僅給城市交通造成了巨大的壓力,同時也加劇了城市擁擠和環(huán)境污染。中小規(guī)模城市由于規(guī)劃處于起步階段,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完全,因此城市交通壓力尤其嚴重。城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃是集城市貨運節(jié)點、貨運通道、貨運網(wǎng)絡(luò)、城市交通管制、貨運信息系統(tǒng)等為一體的綜合性規(guī)劃,同時要與城市規(guī)劃、用地布局等相協(xié)調(diào)。本文在研究國內(nèi)外城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃文獻和現(xiàn)狀規(guī)劃的基礎(chǔ)上,以達州市為例,分析和研究了我國中小規(guī)模城市的貨運系統(tǒng),包括了貨運系統(tǒng)的構(gòu)成、城市貨運需求的預(yù)測方法及模型、貨運節(jié)點的選址和布局、貨運通道的層次分類等。為后續(xù)的實例節(jié)點、通道等規(guī)劃提供了理論依據(jù)。此外,本文分析了大城市與中小規(guī)模城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃的差異性,對國內(nèi)中小城市的貨運系統(tǒng)規(guī)劃具有重要的現(xiàn)實意義。本文在貨運需求調(diào)查的基礎(chǔ)上,對達州貨運節(jié)點的規(guī)模進行了測算,完善了貨運節(jié)點的布局方案,并在此方案上結(jié)合達州貨運通道的現(xiàn)狀進行了貨運通道的布局方案研究,提出了合理的貨運系統(tǒng)規(guī)劃方案,以期提高中小規(guī)模城市的貨運效率、減少貨運交通對城市交通的影響、減輕貨運交通引起的環(huán)境污染。最后,本文對研究成果進行了總結(jié),并且對進一步的研究進行了展望。
【關(guān)鍵詞】：貨運系統(tǒng) 中小規(guī)模城市 物流 節(jié)點 通道
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：U12
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-22
• 1.1 研究背景11
• 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究文獻綜述11-17
• 1.2.1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀15-17
• 1.2.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述17
• 1.3 研究目標和意義17-18
• 1.4 研究內(nèi)容和技術(shù)路線18-22
• 1.4.1 研究內(nèi)容18-19
• 1.4.2 技術(shù)路線19-20
• 1.4.3 研究方法20-22
• 第2章 我國城市貨運發(fā)展現(xiàn)狀分析22-27
• 2.1 我國城市貨運發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢22-23
• 2.1.1 我國城市貨運發(fā)展總體現(xiàn)狀22
• 2.1.2 我國城市貨運發(fā)展存在的問題22
• 2.1.3 我國城市貨運的發(fā)展趨勢22-23
• 2.2 我國中小規(guī)模城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃現(xiàn)狀23
• 2.3 城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃的意義和必要性23-25
• 2.3.1 城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃的意義23-24
• 2.3.2 城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃的必要性24-25
• 2.4 城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃的適用理論25-26
• 2.5 本章小結(jié)26-27
• 第3章 中小規(guī)模城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃基本內(nèi)容27-57
• 3.1 中小規(guī)模城市貨運系統(tǒng)構(gòu)成與特性27-31
• 3.1.1 城市貨運概述27-28
• 3.1.2 中小規(guī)模城市貨運系統(tǒng)構(gòu)成28
• 3.1.3 中小規(guī)模城市的貨運系統(tǒng)特性28-29
• 3.1.4 大城市與中小城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃理論及方法差異性分析29-31
• 3.2 中小規(guī)模城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃的內(nèi)容31-53
• 3.2.1 中小規(guī)模城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃概念31
• 3.2.2 中小規(guī)模城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃總體戰(zhàn)略31
• 3.2.3 中小規(guī)模城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃目標31-32
• 3.2.4 中小規(guī)模城市貨運車輛規(guī)劃32
• 3.2.5 中小規(guī)模城市貨運方式的選擇32-33
• 3.2.6 貨運需求分析與預(yù)測33-37
• 3.2.7 中小規(guī)模城市貨運節(jié)點規(guī)劃37-46
• 3.2.8 中小規(guī)模城市貨運通道規(guī)劃46-53
• 3.3 中小規(guī)模城市貨運交通管理規(guī)劃53
• 3.4 中小規(guī)模城市貨運系統(tǒng)建設(shè)時序53
• 3.5 中小規(guī)模城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃效果評價53-54
• 3.6 中小規(guī)模城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃問題分析54-56
• 3.6.1 貨運通道的科學(xué)分類54
• 3.6.2 貨運系統(tǒng)規(guī)劃與土地利用規(guī)劃的協(xié)調(diào)問題54-55
• 3.6.3 其他問題55-56
• 3.7 本章小結(jié)56-57
• 第4章 中小規(guī)模城市貨運系統(tǒng)規(guī)劃實例分析57-99
• 4.1 達州市貨運物流結(jié)點的現(xiàn)狀及分布57-59
• 4.1.1 鐵路貨運節(jié)點57-58
• 4.1.2 道路貨運節(jié)點58
• 4.1.3 航空貨運節(jié)點58
• 4.1.4 其他類型貨運節(jié)點58-59
• 4.2 達州市主要貨運通道59-61
• 4.2.1 區(qū)域貨運通道59-60
• 4.2.2 市域貨運通道60-61
• 4.3 達州市現(xiàn)狀貨運和物流問題分析61-63
• 4.4 市場需求分析與預(yù)測63-73
• 4.4.1 預(yù)測的主要依據(jù)63-65
• 4.4.2 全社會貨運總量預(yù)測65-68
• 4.4.3 分方式運量預(yù)測68-69
• 4.4.4 各小區(qū)物流量預(yù)測69-71
• 4.4.5 物流量分布預(yù)測71-72
• 4.4.6 物流運輸方式劃分72-73
• 4.5 物流(貨運)節(jié)點布局規(guī)劃73-86
• 4.5.1 方案初選73-74
• 4.5.2 方案分析74-82
• 4.5.3 方案調(diào)整及確定82-86
• 4.6 貨運通道布局規(guī)劃86-95
• 4.6.1 達州市貨運通道現(xiàn)狀分析86-88
• 4.6.2 達州市貨運通道分類88-89
• 4.6.3 達州市貨運通道布局規(guī)劃89-95
• 4.7 達州市貨運交通管理規(guī)劃95-97
• 4.8 達州市貨運系統(tǒng)規(guī)劃方案評價97-98
• 4.9 本章小結(jié)98-99
• 第5章 結(jié)論與展望99-101
• 5.1 結(jié)論99
• 5.2 展望99-101
• 致謝101-102
• 參考文獻102-106
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果106

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6 蘭勝利邋記者 李巍;石家莊新客站建設(shè)序幕拉開[N];河北日報;2007年

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本文編號：474130