本文關鍵詞：雙線隧道施工引起的土體位移的數(shù)值模擬，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著地下空間的大規(guī)模開發(fā),盾構(gòu)隧道施工地段處于建筑物,地下管線,道路橋梁密集區(qū)等現(xiàn)象越來越普遍。如何準確地評估地鐵施工引發(fā)的土體位移對于確定地面周邊建筑的保護方案來說具有十分重要意義。本文以廣州地鐵三號線為工程背景,對單線隧道掘進,雙線隧道同時掘進以及雙線隧道異步掘進引起周邊的土體位移進行數(shù)值模擬,分析不同的施工步驟下土體的沉降規(guī)律,本文具體思路如下:(1)基于Mindlin位移解分別的得到附加推力,刀盤扭矩,盾構(gòu)重力,刀盤摩擦,注漿壓力,盾體摩擦引起的地表沉降,結(jié)合修正土體損失公式得到估算單線盾構(gòu)施工引起的地表沉降表達式;使用疊加原理得到估算雙線隧道施工的地表沉降表達式。(2)基于廣州天河—五山雙線隧道工程為工程背景,使用有限差分軟件FLAC3D進行建模,考慮實際施工地質(zhì)條件,盾構(gòu)設備參數(shù)等確定數(shù)值模擬的載荷,結(jié)構(gòu)模型的物理尺寸,開挖的步數(shù)等數(shù)值模型參數(shù)。在數(shù)值空間對模型進行單線隧道掘進,雙線隧道同時掘進,雙線隧道異步掘進。(3)基于步驟(2)中單線掘進,雙線同步掘進,雙線先后施工引發(fā)周邊的土體位移結(jié)果進行分析;運用第三章中的地表沉降估算表達式對模型所處的工程背景進行計算并與數(shù)值模擬結(jié)果作對比,驗證兩種方法的可靠性。
【關鍵詞】：雙線盾構(gòu)施工 地表沉降估算 土體損失 數(shù)值模擬
【學位授予單位】：暨南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U455.43
【目錄】：

• 中文摘要3-4
• Abstract4-7
• 第一章 緒論7-21
• 1.1 研究背景和意義7-8
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述8-19
• 1.3 當前研究中存在的問題19-20
• 1.4 本文的主要研究內(nèi)容20-21
• 第二章 三維快速拉格朗日差分法（FLAC3D)基本理論簡介21-27
• 2.1 FLAC3D概述21
• 2.2 FLAC3D計算步驟21-22
• 2.3 材料模型的本構(gòu)理論22-25
• 2.4 結(jié)構(gòu)單元25-27
• 第三章 雙線隧道施工地表沉降估算27-42
• 3.1 土體變形擾動因素分析27-28
• 3.2 坐標變換下的Mindlin位移解28-32
• 3.3 施工因素引起的土體沉降估算32-39
• 3.4 隧道施工引起的沉降估算39-41
• 本章小結(jié)41-42
• 第四章 雙線隧道施工的數(shù)值模擬42-55
• 4.1 工程概況42
• 4.2 工程地質(zhì)42-43
• 4.3 土層的簡化以及模型的建立43
• 4.4 盾構(gòu)機的選型以及模型的荷載參數(shù)設定43-49
• 4.5 盾構(gòu)機引起土體沉降機理49-50
• 4.6 土體數(shù)值模型的確定50-51
• 4.7 數(shù)值模型的計算步驟51-53
• 本章小結(jié)53-55
• 第五章 地層變形規(guī)律分析55-69
• 5.1 左線隧道開挖地層變形分析55-59
• 5.2 雙線隧道同時開挖地層變形分析59-62
• 5.3 雙線異步開挖地層變形分析62-66
• 5.4 隧道周邊的土體擾動66-68
• 本章小結(jié)68-69
• 第六章 沉降估算與數(shù)值模擬對比69-76
• 6.1 單線隧道施工沉降估算與數(shù)值模擬對比69-72
• 6.2 雙線同時施工沉降估算與數(shù)值模擬對比72-73
• 6.3 隧道先后施工引起地表沉降模擬值與計算值的對比73-75
• 本章小結(jié)75-76
• 第七章 總結(jié)與展望76-79
• 7.1 總結(jié)76-77
• 7.2 展望77-79
• 參考文獻79-83
• 致謝83

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