本文關鍵詞：基于城市形態(tài)的快速公交網(wǎng)絡布局研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：伴隨全球城市化發(fā)展的持續(xù)加速以及私人運具的迅猛成長,交通堵塞嚴重,能源消耗增加,交通事故多發(fā),霧霾天氣頻繁,優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的必要性和緊迫性逐漸得到重視。為提高大眾運輸?shù)暮诵母偁幜?建設更具效率的運輸系統(tǒng),必須在道路資源有限的情況下,探索城市交通尚未展現(xiàn)的網(wǎng)絡服務能力。快速公交BRT(Bus Rapid Transit)以其高效率、低投入、短工期等優(yōu)點應運而生,逐步受到世界各地都會地區(qū)的矚目。本文首先研究了BRT系統(tǒng)的構成要素及特性,并論述了適合其運營的外部條件,包括道路和客流條件等,在此基礎上研究了BRT系統(tǒng)的運送能力和適宜其運行的通道環(huán)境,進而探討了國內(nèi)實施BRT的可能性及適用范圍。由于城市形態(tài)與交通干線之間具有某種相伴相生、協(xié)同發(fā)展的關系,進而從城市形態(tài)學的角度入手,研究了包含快速公交在內(nèi)的公交骨架網(wǎng)絡布局及線網(wǎng)規(guī)劃的思路和方法,并探討了快速公交的網(wǎng)絡規(guī)模。最后以武漢市為例,對所研究的基本城市形態(tài)的快速公交網(wǎng)絡布局方法進行了實際應用。
【關鍵詞】：快速交通 城市形態(tài) 適應性分析 公交骨架 網(wǎng)絡布局
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：U491.17
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 研究背景及意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3 研究內(nèi)容、規(guī)劃原則及技術路線13-15
• 1.3.1 研究內(nèi)容13-14
• 1.3.2 技術路線14-15
• 第二章 快速公交系統(tǒng)構成及功能作用15-24
• 2.1 快速公交系統(tǒng)構成及要素分析15-20
• 2.1.1 系統(tǒng)構成要素15-18
• 2.1.2 系統(tǒng)要素分析18-20
• 2.2 快速公交的功能定位和模式選擇20-23
• 2.2.1 功能定位20-22
• 2.2.2 模式選擇22-23
• 2.3 本章小結23-24
• 第三章 快速公交系統(tǒng)的適應性分析24-37
• 3.1 實施快速公交系統(tǒng)的道路條件分析24-30
• 3.1.1 道路等級24-26
• 3.1.2 道路機動車道數(shù)26-27
• 3.1.3 行車道27-28
• 3.1.4 交叉口條件28-30
• 3.1.5 道路紅線寬度30
• 3.2 實施快速公交系統(tǒng)的客流條件分析30-33
• 3.2.1 系統(tǒng)運力的影響因素31-32
• 3.2.2 系統(tǒng)基本運力匡算32-33
• 3.3 我國城市快速公交適應性分析33-36
• 3.3.1 我國城市現(xiàn)狀分析33-34
• 3.3.2 快速公交的適用范圍34-36
• 3.4 本章小結36-37
• 第四章 基于城市形態(tài)的快速公交骨架網(wǎng)絡布局規(guī)劃研究37-49
• 4.1 概述37-38
• 4.2 城市形態(tài)與交通網(wǎng)絡形態(tài)38-42
• 4.2.1 城市形態(tài)學38-39
• 4.2.2 城市形態(tài)與公交骨架網(wǎng)絡39-42
• 4.3 快速公交骨架網(wǎng)絡客流需求預測42-48
• 4.3.1 預測方法與流程42-44
• 4.3.2 交通生成預測44-45
• 4.3.3 交通分布與方式劃分預測45-46
• 4.3.4 公交骨架網(wǎng)絡客流預測46-48
• 4.4 快速公交骨架網(wǎng)絡布局、客流預測和通道選擇的關系48
• 4.5 本章小結48-49
• 第五章 快速公交線路布設方法研究49-62
• 5.1 快速公交布線原則49
• 5.2 BRT線網(wǎng)類型及特點49-52
• 5.2.1 BRT線路特征分析49-51
• 5.2.2 BRT網(wǎng)絡特征分析51-52
• 5.3 快速公交線路布設方法52-55
• 5.3.1 通道容量分析53-54
• 5.3.2 換乘節(jié)點客流特征分析54-55
• 5.4 快速公交線網(wǎng)規(guī)模研究55-61
• 5.4.1 網(wǎng)絡規(guī)模的影響因素55-56
• 5.4.2 網(wǎng)絡規(guī)模預測方法56-61
• 5.5 本章小結61-62
• 第六章 武漢城市快速公交線網(wǎng)規(guī)劃62-74
• 6.1 武漢城市交通網(wǎng)絡分析62-66
• 6.1.1 武漢城市交通概況62-63
• 6.1.2 武漢城市交通面臨問題63
• 6.1.3 武漢城市形態(tài)結構分析63-66
• 6.2 武漢BRT線網(wǎng)布局方案66-68
• 6.2.1 出行需求預測66-67
• 6.2.2 模式選擇及功能層次67-68
• 6.3 武漢BRT骨架網(wǎng)絡確立68-73
• 6.3.1 BRT線網(wǎng)規(guī)模預測68-69
• 6.3.2 BRT通道選取及線路方案確立69-70
• 6.3.3 BRT線網(wǎng)規(guī)劃總方案70-73
• 6.4 本章小結73-74
• 結論與展望74-75
• 參考文獻75-78
• 致謝78

【參考文獻】

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  本文關鍵詞：基于城市形態(tài)的快速公交網(wǎng)絡布局研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：459700