本文關(guān)鍵詞：大斷面黏質(zhì)黃土高鐵隧道下穿城市要道施工安全監(jiān)測(cè)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著西部大開發(fā)和“一帶一路”建設(shè)的深入推進(jìn),我國(guó)西部鐵路建設(shè)日新月異,尤其是西部高速鐵路建設(shè)的步伐也在不斷加快,由于西部地形地貌等原因的限制,隧道在西部高速鐵路建設(shè)中幾乎必不可少,而西部地區(qū)黏質(zhì)黃土這種特殊地質(zhì)條件對(duì)隧道的安全施工非常不利,加之現(xiàn)代高速鐵路對(duì)隧道斷面面積的要求進(jìn)一步擴(kuò)大,所以對(duì)大斷面黃土隧道下穿構(gòu)筑物施工安全監(jiān)測(cè)的研究十分必要。本文結(jié)合寶蘭客專渭河隧道下穿天水市羲皇大道段和天北高速段工程施工實(shí)際,對(duì)大斷面黏質(zhì)黃土高鐵隧道下穿城市交通要道施工進(jìn)行了安全監(jiān)測(cè)研究。主要通過(guò)對(duì)渭河隧道下穿羲皇大道和下穿天北高速段施工的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè),對(duì)其施工期間的拱頂沉降、圍巖收斂和地表沉降數(shù)值進(jìn)行了分析,并得出了隧道施工引起的地層位移的規(guī)律。運(yùn)用有限元分析軟件ANSYS對(duì)該段隧道施工過(guò)程進(jìn)行了數(shù)值模擬,在檢驗(yàn)數(shù)據(jù)分析所得結(jié)論的同時(shí),進(jìn)一步分析了隧道施工引起的地層位移規(guī)律。所得結(jié)論不僅可以作為該隧道安全施工的理論依據(jù),也可為類似項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)等提供了參考依據(jù)。通過(guò)對(duì)寶蘭客專渭河隧道下穿羲皇大道和下穿天北高速施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)所得數(shù)據(jù)和數(shù)值模擬結(jié)果進(jìn)行分析得出了如下結(jié)論,經(jīng)工程實(shí)踐的檢驗(yàn),研究結(jié)論與工程實(shí)際量測(cè)結(jié)果具有較好的一致性。(1)在施工過(guò)程中,臺(tái)階的開挖對(duì)拱頂沉降及圍巖收斂有較大的影響;隧道施工對(duì)拱頂沉降的影響大于對(duì)圍巖收斂的影響;(2)拱頂最終沉降基本在30mm~50mm之間,最終達(dá)到穩(wěn)定需要約30天;(3)隧道開挖對(duì)地表路面的影響范圍約在隧道中線20m內(nèi);(4)在無(wú)特殊情況影響下雙側(cè)壁導(dǎo)坑法在黏質(zhì)黃土大斷面隧道施工中可以保證施工安全。施工對(duì)地表城市交通要道影響較小,不影響正常使用。
【關(guān)鍵詞】：大斷面 黏質(zhì)黃土 隧道施工 下穿城市交通要道 安全監(jiān)測(cè) 數(shù)值模擬
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U456.3
【目錄】：

• 摘要3-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-20
• 1.1 研究背景及意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-17
• 1.2.1 隧道施工引起圍巖變形規(guī)律的研究現(xiàn)狀11-16
• 1.2.2 隧道施工對(duì)地表建筑物影響的研究現(xiàn)狀16-17
• 1.3 大斷面黃土隧道施工變形的研究現(xiàn)狀17-18
• 1.4 主要研究?jī)?nèi)容與研究方法18-19
• 1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容18
• 1.4.2 主要研究方法18-19
• 1.5 技術(shù)路線19
• 1.6 本章小結(jié)19-20
• 2 工程概況與環(huán)境20-25
• 2.1 工程概況20-22
• 2.2 工程環(huán)境22-24
• 2.2.1 地層巖性22-23
• 2.2.2 水文地質(zhì)23
• 2.2.3 氣象特征23
• 2.2.4 地震動(dòng)參數(shù)23-24
• 2.3 本章小結(jié)24-25
• 3 監(jiān)控量測(cè)設(shè)計(jì)25-32
• 3.1 監(jiān)控量測(cè)的目的及內(nèi)容25-26
• 3.1.1 監(jiān)控量測(cè)的目的25
• 3.1.2 監(jiān)控量測(cè)內(nèi)容25
• 3.1.3 監(jiān)控量測(cè)分析的主要內(nèi)容25-26
• 3.2 施工方法及測(cè)點(diǎn)布置26-29
• 3.2.1 施工方法26-29
• 3.2.2 測(cè)點(diǎn)布置29
• 3.3 量測(cè)頻率及要求29-31
• 3.3.1 量測(cè)頻率29-30
• 3.3.2 量測(cè)技術(shù)30-31
• 3.4 本章小結(jié)31-32
• 4 量測(cè)與分析32-48
• 4.1 現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)32-35
• 4.2 量測(cè)結(jié)果分析35-46
• 4.2.1 拱頂沉降分析35-39
• 4.2.2 圍巖收斂分析39-44
• 4.2.3 地表沉降分析44-46
• 4.3 本章小結(jié)46-48
• 5 數(shù)值模擬48-80
• 5.1 軟件簡(jiǎn)介48
• 5.2 計(jì)算參數(shù)確定48-52
• 5.3 計(jì)算建模52-54
• 5.4 模型計(jì)算結(jié)果54-78
• 5.5 本章小結(jié)78-80
• 6 結(jié)論80-81
• 致謝81-82
• 參考文獻(xiàn)82-86
• 碩士研究生期間研究成果86

  本文關(guān)鍵詞：大斷面黏質(zhì)黃土高鐵隧道下穿城市要道施工安全監(jiān)測(cè)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：433817