長余高速公路2002年建成通車,運行17年,已過大修期。同時,面臨日易增長的交通量,需通過擴(kuò)寬提高服務(wù)水平。高速公路的拓寬面臨著新舊路基差異沉降問題,進(jìn)而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)受力過大而開裂。同時,長余高速公路位于季凍區(qū),大氣溫濕度周期性的變化會影響路基的工作狀態(tài)。因此,考慮季凍區(qū)的氣候特點,針對長余高速公路拓寬工程,提出相應(yīng)的控制指標(biāo)與方法來確保路面結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)性使用性能和功能性使用性能,是我們面臨的一大難題。鑒于此,本文通過現(xiàn)場監(jiān)測與數(shù)值模擬相結(jié)合的技術(shù)手段,結(jié)合長余高速公路拓寬工程,針對拓寬路基的水-熱-力耦合、差異沉降發(fā)生模式、差異沉降下的路面結(jié)構(gòu)力學(xué)響應(yīng)等科學(xué)問題展開研究,主要研究內(nèi)容及取得的成果如下:(1)拓寬路基的水、熱場變化規(guī)律。首先,結(jié)合工程實際情況,建立了遠(yuǎn)程無線傳輸監(jiān)測系統(tǒng),進(jìn)行了現(xiàn)場拓寬斷面溫、濕度、應(yīng)力與變形等物理量的監(jiān)測與分析;其次,建立了拓寬路基的水熱耦合分析數(shù)值模型,并利用現(xiàn)場數(shù)據(jù)驗證了模型的可靠性,并預(yù)估、分析了長余高速拓寬工程水熱場隨隨時間、空間的變化。(2)長余高速公路拓寬路基的差異沉降發(fā)生模式。首先,基于拓寬路基水-熱耦合的研究成果,綜合考慮路基水、熱場變化...

【文章頁數(shù)】：105 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1技術(shù)路線圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文路面之間的拼接方式，結(jié)合差異沉降發(fā)生模式，分析不同因素對路面受力的影響②拓寬路基差異沉降指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)的提出基于路面的力學(xué)性能，結(jié)合不同因素對路面受力的影響，提出長余高速公路寬路基差異沉降指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)。③拓寬路基差異沉降控制方法研究本部分針對碎石樁復(fù)合地基....

圖2-1斷面選址衛(wèi)星定位圖

合京哈高速公路長春至扶余段拓寬工程，結(jié)合季凍區(qū)拓寬變形、溫濕度開展監(jiān)測。填筑前，在新路地基處埋設(shè)沉降計，用于監(jiān)測施工期及工后基坡腳以下發(fā)生的水平位移。新路基填筑完畢后，在新路基計，用于監(jiān)測路基在凍結(jié)期與融化期水分場、溫度場的變通過人工采集。路基填筑完畢后，建立的長余高速公路拓寬經(jīng)....

圖2-2所選斷面舊路部分

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文基加寬過程中的沉降變形測試，以及路基差異沉降控制措施處治效果，選取軟土地基上的高路基，斷面樁號K1135+860。該斷面與水田相鄰，具體選址斷面衛(wèi)星圖如圖2-1所示，斷面的舊路部分與新路地基部分如圖2-2及圖2-3所示。

圖2-3所選斷面新路地基部分

哈爾濱工業(yè)大學(xué)工學(xué)碩士學(xué)位論文基加寬過程中的沉降變形測試，以及路基差異沉降控制措施處治效果，選取軟土地基上的高路基，斷面樁號K1135+860。該斷面與水田相鄰，具體選址斷面衛(wèi)星圖如圖2-1所示，斷面的舊路部分與新路地基部分如圖2-2及圖2-3所示。

本文編號：3972646