基于SIMPACK的一座大跨度斜拉橋的車橋耦合振動(dòng)分析
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【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-2中國(guó)滬通長(zhǎng)江大橋(在建)??Fig.?1-2?Hutong?bridge?in?China?(under?construction).??
m的雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋;2014年開(kāi)工建造的滬通長(zhǎng)江大橋[1G],采用主跨??1092?m的雙塔三索面箱桁組合結(jié)構(gòu)體系斜拉橋,建成后將成為世界上跨度最大的??公鐵兩用斜拉橋見(jiàn)圖1-2。并將跨度排名前十的公鐵兩用斜拉橋列于表1-2。??........?..??議??圖1-2中....
圖1-3研宄框架及技術(shù)路線??Fig.?1-3?The?research?framework?and?technical?chart.??
無(wú)法作出準(zhǔn)確評(píng)估。多體動(dòng)力學(xué)在這方面的研究仍需進(jìn)一步開(kāi)展和深(2)風(fēng)荷載作用下的車橋耦合振動(dòng)分析在商業(yè)多體動(dòng)力學(xué)軟件中尚未荷載作用下列車-橋梁系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)是一個(gè)復(fù)雜的課題,對(duì)于這樣系統(tǒng)上產(chǎn)生的車橋系統(tǒng)的振動(dòng),是通過(guò)迭代來(lái)處理這種耦合關(guān)系,在件中尚未出現(xiàn)。??(3)地震作用下的車....
圖2-3剛體的有限轉(zhuǎn)動(dòng)??Fig.2-3?Finite?rotation?of?rigid?body.??
式有歐拉角、卡爾丹角等。??將剛體的轉(zhuǎn)動(dòng)分解為如下3次轉(zhuǎn)動(dòng):首先繞連體坐標(biāo);c軸轉(zhuǎn)a角,然后繞連體??坐標(biāo)軸轉(zhuǎn)角、最后,繞連體坐標(biāo)z軸轉(zhuǎn);>#,則稱or-Cardan角,如圖2-1??所示。??以〇為基點(diǎn)建立連體基,其初始位置為(0,?e(G>),先繞e3(G)轉(zhuǎn)動(dòng)_到達(dá)(0,?....
圖2-4?Simpack模塊建立的列車模型??Fig.2-4?Train?model?based?on?Simpack.??
Simpack中的whee/rail模塊是行業(yè)認(rèn)可度較高,專注于軌道車輛動(dòng)力學(xué)仿真??研宄的工具。由于其自身開(kāi)放和非常靈活的建模特點(diǎn),使得用戶可高效、快速建立??列車的車輛模型(圖2-4為wheel/rail模塊建立的列車編組模型)。同時(shí)wheel/rail??模塊具有與大型通用....
本文編號(hào):3953323
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