隨著我國(guó)鐵路運(yùn)輸逐步向“重載化”、“高速化”等方向發(fā)展,神朔鐵路作為我國(guó)西煤東運(yùn)的重要通道,其運(yùn)量、車輛軸重和列車運(yùn)行密度逐年提高,部分區(qū)段鋼軌使用壽命己接近或超過(guò)維修管理規(guī)定的要求,這給神朔鐵路鋼軌狀態(tài)管理帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。鋼軌作為神朔鐵路系統(tǒng)的重要設(shè)備之一,其使用壽命的管理直接關(guān)系到神朔鐵路系統(tǒng)的安全運(yùn)行。因此,對(duì)神朔鐵路鋼軌使用壽命進(jìn)行評(píng)估以選擇適當(dāng)?shù)匿撥壐鼡Q時(shí)機(jī)是神朔鐵路現(xiàn)場(chǎng)管理中亟需解決的實(shí)際問(wèn)題。本文以神朔鐵路為背景圍繞其鋼軌使用壽命評(píng)估問(wèn)題展開(kāi)了研究。首先,在分析鋼軌狀態(tài)劣化特征的基礎(chǔ)上,提出了將網(wǎng)格化管理方法應(yīng)用于神朔鐵路鋼軌使用壽命個(gè)性化建模的研究思路。網(wǎng)格化管理方法的核心在于從空間角度出發(fā)將線性、長(zhǎng)大、連續(xù)的鋼軌設(shè)備按照一定的長(zhǎng)度細(xì)分成較小的網(wǎng)格單元,基于空間位置整合各個(gè)鋼軌網(wǎng)格單元的相關(guān)狀態(tài)數(shù)據(jù),為鋼軌使用壽命個(gè)性化建模奠定基礎(chǔ)。其次,構(gòu)建了神朔鐵路鋼軌使用壽命評(píng)估模型。模型考慮到鋼軌狀態(tài)劣化的異質(zhì)性、多階段性、不確定性等特征,在鋼軌使用壽命網(wǎng)格化管理的基礎(chǔ)上將鋼軌狀態(tài)劣化過(guò)程劃分為多個(gè)劣化階段,以每個(gè)鋼軌網(wǎng)格單元的每個(gè)劣化階段為研究對(duì)象,利用Markov隨機(jī)過(guò)程構(gòu)...

【文章頁(yè)數(shù)】：76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 選題來(lái)源
    1.2 研究背景及意義
        1.2.1 研究背景
        1.2.2 研究意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 鋼軌使用壽命定義
        1.3.2 基于病害機(jī)理分析的壽命評(píng)估模型
        1.3.3 基于失效統(tǒng)計(jì)分析的壽命評(píng)估模型
        1.3.4 既有研究總結(jié)
    1.4 神朔鐵路鋼軌使用壽命管理存在的主要問(wèn)題
    1.5 論文主要研究?jī)?nèi)容及組織結(jié)構(gòu)
        1.5.1 論文主要研究?jī)?nèi)容
        1.5.2 論文組織結(jié)構(gòu)
2 神朔鐵路鋼軌使用壽命網(wǎng)格化管理
    2.1 鋼軌狀態(tài)劣化特征分析
        2.1.1 異質(zhì)性
        2.1.2 多階段性
        2.1.3 不確定性
        2.1.4 記憶性及周期性
        2.1.5 聯(lián)動(dòng)性
    2.2 鋼軌使用壽命網(wǎng)格化管理方法概述
        2.2.1 鋼軌使用壽命網(wǎng)格化管理定義
        2.2.2 鋼軌使用壽命網(wǎng)格化管理基本要素
    2.3 鋼軌使用壽命網(wǎng)格化管理方法應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
    2.4 本章小結(jié)
3 神朔鐵路鋼軌使用壽命評(píng)估模型建立
    3.1 建模思路
        3.1.1 對(duì)鋼軌狀態(tài)劣化異質(zhì)性的考慮
        3.1.2 對(duì)鋼軌狀態(tài)劣化多階段性的考慮
        3.1.3 對(duì)鋼軌狀態(tài)劣化不確定性的考慮
        3.1.4 對(duì)鋼軌狀態(tài)劣化聯(lián)動(dòng)性的考慮
    3.2 參數(shù)聲明
    3.3 模型建立
        3.3.1 馬爾科夫狀態(tài)轉(zhuǎn)移概率矩陣
        3.3.2 失效率函數(shù)
        3.3.3 使用壽命評(píng)估模型
    3.4 模型參數(shù)估計(jì)
    3.5 本章小結(jié)
4 案例分析
    4.1 數(shù)據(jù)選取
        4.1.1 數(shù)據(jù)來(lái)源
        4.1.2 鋼軌網(wǎng)格單元異質(zhì)性因素取值
    4.2 模型參數(shù)估計(jì)結(jié)果及異質(zhì)性因素影響程度分析
        4.2.1 鋼軌狀態(tài)檢測(cè)周期確定
        4.2.2 模型參數(shù)估計(jì)結(jié)果
        4.2.3 異型性因素影響程度分析
    4.3 鋼軌使用壽命評(píng)估結(jié)果與誤差分析
        4.3.1 鋼軌使用壽命評(píng)估結(jié)果
        4.3.2 模型預(yù)測(cè)結(jié)果對(duì)比與誤差分析
    4.4 模型評(píng)估結(jié)果對(duì)鋼軌維修管理的作用
    4.5 本章小結(jié)
5 總結(jié)與展望
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3946057