BIM技術(shù)在公路工程行業(yè)的應(yīng)用,促進(jìn)了公路路線設(shè)計(jì)從二維獨(dú)立設(shè)計(jì)向三維信息輔助設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)變,促使了設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)與手段向三維環(huán)境過渡。視覺信息是駕駛員安全行駛的基礎(chǔ)信息,也是公路景觀評(píng)價(jià)的基本依據(jù)。研究BIM環(huán)境下的公路可視性分析模型,是解決三維視覺信息獲取的關(guān)鍵。論文建立了BIM環(huán)境下公路三維可視性分析模型,包括視線分析與視域分析模型�；诟倪M(jìn)的MT算法求解了視線與曲面相交的核心問題,提出了定步長(zhǎng)掃描算法和任意點(diǎn)A+R雙模式可視性分析算法,建立了視線分析模型。提出了基于TIN三角形單元的視域分析算法和基于投影面積修正的景觀面重要性評(píng)價(jià)算法,建立了視域分析模型�；贏utoCAD Civil 3D和C#語言,設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)了包含公路三維視距檢查模塊、任意點(diǎn)可視性分析模塊、視域分析模塊和景觀面重要性評(píng)價(jià)模塊的公路三維可視性分析系統(tǒng)。選取典型路段和代表性軟件,對(duì)系統(tǒng)分析的結(jié)果可靠性和實(shí)用性進(jìn)行了對(duì)比分析,驗(yàn)證了算法的科學(xué)性。論文所建立的公路三維可視性分析模型,提供了公路上任意點(diǎn)的三維視距、可視性、可視域等信息,為公路路線設(shè)計(jì)過程提供了充分的視覺信息支持。其中,公路視線分析模型可用于視距分析、安全設(shè)...

【文章頁數(shù)】：90 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 公路視線分析研究現(xiàn)狀
        1.2.2 公路視域分析研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.1 主要研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
第二章 公路三維可視性分析系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)
    2.1 軟件研發(fā)的基本指導(dǎo)思想
    2.2 公路三維可視性分析軟件架構(gòu)
        2.2.1 公路三維可視性分析軟件需求分析
        2.2.2 公路三維可視性分析軟件架構(gòu)
    2.3 公路BIM軟件開發(fā)技術(shù)
        2.3.1 開發(fā)平臺(tái)選擇
        2.3.2 Civil 3D二次開發(fā)技術(shù)
    2.4 本章小結(jié)
第三章 視線分析模型的分析與設(shè)計(jì)
    3.1 基礎(chǔ)算法設(shè)計(jì)
        3.1.1 Civil 3D平臺(tái)視線分析模塊評(píng)價(jià)
        3.1.2 視線分析模型基礎(chǔ)算法分析與設(shè)計(jì)
    3.2 公路三維視距檢查模塊
        3.2.1 三維視距問題分析和算法設(shè)計(jì)
        3.2.2 基于UML的三維視距檢查模塊的模型建立
        3.2.3 三維視距檢查模塊設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)
        3.2.4 公路三維視距檢查模塊執(zhí)行過程
    3.3 任意點(diǎn)可視性分析模塊
        3.3.1 A+R雙模式可視性分析算法
        3.3.2 任意點(diǎn)可視性分析模塊設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
        3.3.3 任意點(diǎn)可視性分析模塊執(zhí)行過程
    3.4 本章小結(jié)
第四章 視域分析模型的分析與設(shè)計(jì)
    4.1 任意點(diǎn)視域分析模塊
        4.1.1 Civil 3D平臺(tái)視域分析模塊評(píng)價(jià)
        4.1.2 基于TIN三角形單元的視域分析算法
        4.1.3 任意點(diǎn)視域分析模塊設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)
        4.1.4 任意點(diǎn)視域分析模塊執(zhí)行過程
    4.2 景觀面重要性評(píng)價(jià)模塊
        4.2.1 景觀面重要性分析原理
        4.2.2 基于投影面積修正的景觀面重要性評(píng)價(jià)算法
        4.2.3 景觀面重要性評(píng)價(jià)模塊設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)
        4.2.4 景觀面重要性評(píng)價(jià)模塊執(zhí)行過程
    4.3 本章小結(jié)
第五章 公路三維視距模塊實(shí)例驗(yàn)證
    5.1 三維視距檢查結(jié)果驗(yàn)證
        5.1.1 Civil 3D中測(cè)試道路設(shè)計(jì)與曲面預(yù)處理
        5.1.2 視距檢查結(jié)果對(duì)比分析
    5.2 三維視距和二維視距對(duì)比驗(yàn)證
        5.2.1 IHSDM測(cè)試道路創(chuàng)建
        5.2.2 二維視距與三維視距檢查結(jié)果對(duì)比
    5.3 任意點(diǎn)視線分析模塊驗(yàn)證
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    主要研究成果
    有待進(jìn)一步解決的問題
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間獲得的研究成果
致謝



本文編號(hào)：3933259