橋梁監(jiān)測系統(tǒng)可以有效保障服役橋梁的安全性和耐久性。由于器件老化、環(huán)境、噪聲的影響,部分傳感器存在零漂、抖動等數(shù)據(jù)偏差;另一方面大跨度橋梁的監(jiān)測傳感器眾多,長時間監(jiān)測會產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。因此,高效的監(jiān)測數(shù)據(jù)修正和壓縮存儲對于橋梁監(jiān)測領(lǐng)域具有重要的現(xiàn)實意義。本文依托贛江特大橋監(jiān)測系統(tǒng)項目,研究了監(jiān)測數(shù)據(jù)的修正和壓縮存儲方法,主要工作包括:(1)針對部分加速度傳感器監(jiān)測數(shù)據(jù)中存在的零點漂移現(xiàn)象,本文提出多項式擬合結(jié)合形態(tài)學濾波的聯(lián)合算法(Polynomial Fitting Morphological Filtering,PF-MF)。對于加速度高頻采樣特性,該算法可在較短時間內(nèi)有效地進行降零漂處理,提高了信號采集的準確性。(2)傳統(tǒng)健康監(jiān)測技術(shù)中傳感器存在安裝布線困難、影響橋梁結(jié)構(gòu)等問題,本文通過圖像處理技術(shù)采集軌道位移數(shù)據(jù)。針對橋梁結(jié)構(gòu)振動、高清攝像機抖動等因素影響產(chǎn)生的噪聲,本文提出使用加權(quán)小波閾值算法進行降噪處理,可有效提高軌道位移數(shù)據(jù)的采集精度。(3)針對大跨度橋梁監(jiān)測系統(tǒng)中監(jiān)測信號大容量存儲問題,本文采用壓縮感知理論進行數(shù)據(jù)壓縮存儲,提出QR分解結(jié)合奇異值分解的聯(lián)合算法(QR Dec...

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.3加速度傳感器實物圖

武漢科技大學碩士學位論文112.3數(shù)據(jù)采集與傳輸根據(jù)監(jiān)測橋梁的結(jié)構(gòu)特點、環(huán)境特點及監(jiān)測測點布置要求，需要使用到風速風向傳感器、溫濕度傳感器、加速度傳感器、應變傳感器以及高清攝像機等，設(shè)備的選擇需要考慮輸入量程、精度、分辨率、動態(tài)范圍、穩(wěn)定性等因素。下面按照不同的傳感器，從信號采集....

圖2.4高清球機實物圖

武漢科技大學碩士學位論文112.3數(shù)據(jù)采集與傳輸根據(jù)監(jiān)測橋梁的結(jié)構(gòu)特點、環(huán)境特點及監(jiān)測測點布置要求，需要使用到風速風向傳感器、溫濕度傳感器、加速度傳感器、應變傳感器以及高清攝像機等，設(shè)備的選擇需要考慮輸入量程、精度、分辨率、動態(tài)范圍、穩(wěn)定性等因素。下面按照不同的傳感器，從信號采集....

圖2.5應變傳感器實物圖

武漢科技大學碩士學位論文12利用高清攝像機觀測鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器位移和伸縮裝置變形，通過圖像處理計算軌道板的位移，實現(xiàn)遠程對橋梁病害檢查。由于高速列車的沖擊，導致相機抖動產(chǎn)生的噪聲影響，需要對位移數(shù)據(jù)進行修正，基于圖像處理的軌道位移數(shù)據(jù)采集與修正詳見第四章。(3)應變傳感器：橋梁的邊....

圖2.6空氣溫濕度計實物圖

武漢科技大學碩士學位論文12利用高清攝像機觀測鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器位移和伸縮裝置變形，通過圖像處理計算軌道板的位移，實現(xiàn)遠程對橋梁病害檢查。由于高速列車的沖擊，導致相機抖動產(chǎn)生的噪聲影響，需要對位移數(shù)據(jù)進行修正，基于圖像處理的軌道位移數(shù)據(jù)采集與修正詳見第四章。(3)應變傳感器：橋梁的邊....

本文編號：3929186