混流環(huán)境下智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛換道模型研究
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【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖1-1技術(shù)路線圖
吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文8圖1-1技術(shù)路線圖
圖2-1混流環(huán)境下交通流組成示意圖
吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文10圖2-1混流環(huán)境下交通流組成示意圖隨著智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛在交通系統(tǒng)中占比的提高,換道行為中對(duì)于強(qiáng)制換道和協(xié)同換道的區(qū)分將會(huì)更加明顯。網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛參與的換道過(guò)程,將以協(xié)同換道為主,且隨著智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛在交通系統(tǒng)中占比的提高,協(xié)同換道的比例會(huì)隨之上升。車(chē)輛間的協(xié)同換道行為....
圖2-2車(chē)輛類(lèi)型劃分示意圖
輛換道過(guò)程通常包括換道意圖產(chǎn)生、換道決策和換道執(zhí)行三部分。本文主要研究換道意圖產(chǎn)生后智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛如何進(jìn)行換道,對(duì)于換道意圖的產(chǎn)生不做討論。由于貨車(chē)和客車(chē)在發(fā)生橫向移動(dòng)時(shí),車(chē)身變動(dòng)較為復(fù)雜,本文僅考慮乘用車(chē)的換道行為,即換道車(chē)輛為具有成熟車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)和完全自動(dòng)駕駛功能的乘用車(chē)。其他參....
圖2-3智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛換道決策示意圖
,即在網(wǎng)聯(lián)方面的區(qū)別。一個(gè)換道場(chǎng)景中,可能同時(shí)存在網(wǎng)聯(lián)和非網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛。參與換道車(chē)輛類(lèi)型的多樣化,使得智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛在面臨同一時(shí)空條件時(shí),可能會(huì)做出不同的換道決策。這就要求智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛在進(jìn)行換道決策時(shí),需要識(shí)別參與換道的車(chē)輛類(lèi)型,再進(jìn)行換道策略的安排。為降低智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛換道行為對(duì)交通流....
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