車(chē)載自組網(wǎng)(Vehicular ad-hoc Network,VANET)作為移動(dòng)自組網(wǎng)的典型應(yīng)用之一,近年來(lái)隨著汽車(chē)保有量的增長(zhǎng),智能交通系統(tǒng)的興起,已成為國(guó)內(nèi)外研究的熱點(diǎn)。目前,全球仍沒(méi)有VANET統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),主要分為以下兩個(gè)方向:以歐美等國(guó)家為代表的專(zhuān)用短程通信(Dedicated Short Range Communications,DSRC)標(biāo)準(zhǔn)和以國(guó)內(nèi)基于蜂窩網(wǎng)的LTE-V2X標(biāo)準(zhǔn)。本文主要研究DSRC體系下基于IEEE 802.11p協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)下的信道估計(jì)與自適應(yīng)調(diào)制編碼(Adaptive Modulation and Coding,AMC)技術(shù),來(lái)達(dá)到提升系統(tǒng)性能的目標(biāo)。具體研究工作內(nèi)容如下:(1)利用Matlab搭建了802.11p協(xié)議的物理層基礎(chǔ)仿真平臺(tái),以進(jìn)行后續(xù)信道估計(jì)和信道質(zhì)量測(cè)量算法的研究。(2)針對(duì)VANET信道的時(shí)頻雙選擇特性,本文通過(guò)修改802.11p標(biāo)準(zhǔn)幀結(jié)構(gòu)的方式,研究了一種數(shù)據(jù)輔助信道估計(jì)的改進(jìn)算法。該算法在發(fā)送方指定部分?jǐn)?shù)據(jù)子載波采用低階調(diào)制編碼方式(Modulation and Coding Scheme,MCS),聯(lián)合導(dǎo)頻信號(hào)進(jìn)行信道估計(jì)。仿...

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1OFDM時(shí)域信號(hào)

西安電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文2.1.4OFDM傳輸系統(tǒng)性能仿真圖2.1~圖2.4為OFDM在SNR=16dB下高斯信道下的的信號(hào)仿真。該仿真中，載波個(gè)數(shù)為512，其中400是數(shù)據(jù)子載波，其余賦零值。OFDM符號(hào)數(shù)為20，采用QAM星座映射，保護(hù)間隔長(zhǎng)....

圖2.2OFDM時(shí)域（含CP）

西安電子科技大學(xué)碩士學(xué)位論文2.1.4OFDM傳輸系統(tǒng)性能仿真圖2.1~圖2.4為OFDM在SNR=16dB下高斯信道下的的信號(hào)仿真。該仿真中，載波個(gè)數(shù)為512，其中400是數(shù)據(jù)子載波，其余賦零值。OFDM符號(hào)數(shù)為20，采用QAM星座映射，保護(hù)間隔長(zhǎng)....

圖2.3時(shí)域波形加窗

圖2.1~圖2.4為OFDM在SNR=16dB下高斯信道下的的信號(hào)仿真。該仿真中，子載波個(gè)數(shù)為512，其中400是數(shù)據(jù)子載波，其余賦零值。OFDM符號(hào)數(shù)為20，采用16QAM星座映射，保護(hù)間隔長(zhǎng)度為128，升余弦窗的滾降系數(shù)為1/32。圖2.1....

圖2.4接收星座圖（AWGNSINR=16dB）

圖2.1~圖2.4為OFDM在SNR=16dB下高斯信道下的的信號(hào)仿真。該仿真中，子載波個(gè)數(shù)為512，其中400是數(shù)據(jù)子載波，其余賦零值。OFDM符號(hào)數(shù)為20，采用16QAM星座映射，保護(hù)間隔長(zhǎng)度為128，升余弦窗的滾降系數(shù)為1/32。圖2.1....

本文編號(hào)：3913785