高速公路是國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施,因此在國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。針對(duì)現(xiàn)階段國家還處于完善交通路網(wǎng)體系的背景之下,加快高速公路的建設(shè)刻不容緩。高速公路又是一個(gè)影響廣泛的系統(tǒng)工程,特別是高速公路作為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要基石,給沿線的自然生態(tài)、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境等帶來深遠(yuǎn)的影響。中國的山區(qū)面積占所有土地面積的69%,正是由于這些山區(qū)的大量出現(xiàn),使得我國地貌變得更加豐富,不僅加劇了我國高速公路建設(shè)的復(fù)雜性,還增加了建設(shè)的特殊性,從而也使得社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)不平衡和困難。尤其是渝南黔北地區(qū)的山區(qū)多以丘陵、臺(tái)地、低山地貌為主,使得渝南黔北地區(qū)山區(qū)高速公路的路線布設(shè)面臨較大的挑戰(zhàn),極容易出現(xiàn)填挖不平衡,出現(xiàn)大量的棄方或借方。除此之外項(xiàng)目線路布設(shè)沿線的森林眾多,綠植豐富,項(xiàng)目建設(shè)勢(shì)必會(huì)對(duì)沿線的植被造成規(guī)模性損害,從而導(dǎo)致生態(tài)綠化的失衡,造成嚴(yán)重的環(huán)境破壞。因此,針對(duì)渝南黔北山區(qū)的高速公路的路線布設(shè)方案來說,情形更加具有多樣性,不僅涉及了技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩大方面,還包括社會(huì)環(huán)境等方面。所以通過科學(xué)的指標(biāo)選取,建立出一套切實(shí)可行的決策評(píng)價(jià)方法具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。就渝南黔北地區(qū)而言,通過對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)選取的合...

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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圖1-1技術(shù)路線圖

重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文8圖1-1技術(shù)路線圖

圖4–1層次分析結(jié)構(gòu)圖

重慶交通大學(xué)碩士學(xué)位論文29許定性關(guān)系帶來的主觀性，也避免了單一定量分析帶來的缺乏直觀性的弊端，滿足了研究對(duì)象的客觀性。因此定量與定性相結(jié)合，從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)以及社會(huì)環(huán)境出發(fā)構(gòu)建了一套適合山區(qū)高速公路路線布設(shè)多目標(biāo)的方案比選的方法。4.3綜合評(píng)價(jià)模型的構(gòu)建4.3.1層次分析法的基本步....

圖5–1項(xiàng)目影響區(qū)域示意圖

第5章依托工程--渝黔高速擴(kuò)能工程（重慶段）路線布設(shè)方案的形成36以及如何選取各區(qū)域植被再植的物種，并保證其存活率等一些列措施，都是此項(xiàng)目線路布設(shè)需著重考慮的難點(diǎn)問題。5.2.2區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響根據(jù)項(xiàng)目的路線走向及對(duì)周邊地區(qū)的影響，確定項(xiàng)目的直接影響區(qū)域主要為巴南區(qū)、綦江區(qū)和....

圖6-1線路布設(shè)方案層次模型圖

第6章渝黔高速擴(kuò)能工程（重慶段）路線方案綜合評(píng)價(jià)43第6章渝黔高速擴(kuò)能工程（重慶段）路線方案綜合評(píng)價(jià)根據(jù)渝黔高速擴(kuò)能工程（重慶段）所在地理位置的具體情況，根據(jù)以上各章節(jié)提出的原則、方法和步驟，對(duì)渝黔高速擴(kuò)能工程（重慶段）的各路線布設(shè)方案進(jìn)行針對(duì)性的評(píng)價(jià)。6.1層次分析法確定指標(biāo)權(quán)....

本文編號(hào)：3910208