發(fā)布時(shí)間：2023-12-11 18:43

　　針對(duì)中歐班列開行城市無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)問(wèn)題和"一帶一路"陸海聯(lián)動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)的實(shí)際情況,本文依托陸海國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),考慮成本、班列補(bǔ)貼、服務(wù)水平等因素,建立雙層多目標(biāo)規(guī)劃模型,從實(shí)際角度以定量的方法對(duì)中歐班列啟運(yùn)港進(jìn)行布局優(yōu)化,為我國(guó)中歐班列啟運(yùn)港規(guī)劃建設(shè)提供新的思路與方法。上層以最小化運(yùn)營(yíng)成本、最小化的補(bǔ)貼影響和最大化服務(wù)水平為優(yōu)化目標(biāo),下層建立用戶平衡分配模型,利用遺傳算法求解規(guī)劃模型,探究所構(gòu)建的陸海國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)下的中歐班列啟運(yùn)港布局方案。

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【文章目錄】：
1 陸海國(guó)際運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
2 模型構(gòu)建與求解算法
    2.1 模型構(gòu)建
    2.2 求解算法
3 實(shí)例分析
4 結(jié)論



本文編號(hào)：3873148