隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷發(fā)展,城市立交橋和高速公路高架橋的建設(shè)正在不停地進行中,大規(guī)模的橋梁建設(shè)中采用的大量的模數(shù)式伸縮縫由于受到長期的車輛荷載作用容易發(fā)生疲勞破壞,伸縮縫的破壞不僅會嚴重影響日益增加的車流量,還會很大程度的提高橋梁維護成本,因此研究影響模數(shù)式伸縮縫疲勞壽命的因素非常重要。首先,本文介紹了多支撐梁模數(shù)式伸縮縫的結(jié)構(gòu)形式,總結(jié)了中國規(guī)范和美國規(guī)范下模數(shù)式伸縮縫的設(shè)計方法以及中美規(guī)范的差異,并采用Python語言編寫了多支撐梁模數(shù)式伸縮縫疲勞壽命計算程序,采用有限元法和Miner疲勞損傷線性累計理論估算了伸縮縫的疲勞壽命。并結(jié)合工程實際通過對AEM320D型模數(shù)式伸縮縫疲勞試驗驗證了自編程序的可靠性,同時,本文研究了影響多支撐梁模數(shù)式伸縮縫疲勞壽命的因素。研究表明:(1)在疲勞荷載作用下,伸縮縫中梁及支撐梁跨中均不會首先發(fā)生強度和疲勞破壞;(2)支撐支座和壓緊支座的剛度與伸縮縫結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)有直接的關(guān)系,車速較大且支座剛度退化時,伸縮縫結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)增大,伸縮縫疲勞壽命降低;(3)中梁-支撐梁連接位置焊縫往往容易發(fā)生疲勞破壞,在該位置添加加強肋板能夠使焊縫截面應(yīng)力分布變得均勻,降低...

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景、目的和意義
    1.2 國內(nèi)外研究概況
2 伸縮縫疲勞壽命計算方法
    2.1 疲勞壽命計算理論
    2.2 疲勞設(shè)計、計算方法
    2.3 模數(shù)伸縮縫疲勞壽命設(shè)計計算方法
    2.4 本章小結(jié)
3 模數(shù)伸縮縫疲勞壽命計算程序設(shè)計
    3.1 AEM320D型模數(shù)伸縮縫部分參數(shù)
    3.2 計算模型以及計算公式修正
    3.3 程序設(shè)計
    3.4 采用Midas Civil和自編程序疲勞設(shè)計驗算對比
    3.5 本章小結(jié)
4 多支撐梁模數(shù)式伸縮縫疲勞試驗
    4.1 模數(shù)式伸縮縫試驗概述
    4.2 試驗系統(tǒng)介紹
    4.3 試驗結(jié)果
    4.4 試驗結(jié)論
    4.5 本章小結(jié)
5 模數(shù)式伸縮縫疲勞壽命影響因素分析
    5.1 支座對模數(shù)式伸縮縫疲勞壽命的影響
    5.2 加強肋板對模數(shù)式伸縮縫疲勞壽命的影響
    5.3 水平荷載對模數(shù)式伸縮縫疲勞壽命的影響
    5.4 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻
致謝
附錄 文中程序代碼部分



本文編號：3865188