在我國,LNG的傳統(tǒng)運輸方式包括利用LNG專用船舶的海上運輸與利用LNG槽罐車輛的公路運輸,但以上兩種運輸模式均有運輸工藝繁瑣、經(jīng)濟效益低、投資建設周期長的缺點,而且運輸過程中因裝卸頻繁、道路狀況復雜等情況使其存在著較多的安全隱患。采用罐式集裝箱來運輸LNG不但可以直接利用一般集裝箱船開展運輸,而且能夠適應公路、鐵路的多式聯(lián)運模式,實現(xiàn)“door to door”與“一罐到底”的產(chǎn)銷無縫銜接,省去了傳統(tǒng)運輸模式過程中眾多的儲存、裝卸環(huán)節(jié),減少了聯(lián)運過程中的安全隱患。同時,LNG罐式集裝箱的建設投資少、建設周期短,運輸靈活性強、裝卸效率高等優(yōu)勢,彌補了傳統(tǒng)運輸方式所存在的不足之處。此外,LNG罐式集裝箱不僅可以用作運輸工具來實現(xiàn)LNG的安全運輸,而且還具有穩(wěn)定的存儲功能,可用作儲存工具、銷售工具等進行多用途使用。因此,在一些特定的運輸條件或運輸模式下,LNG罐式集裝箱的發(fā)展前景很廣闊。LNG罐式集裝箱屬于承載易燃易爆、超低溫液化氣體的壓力容器,是船舶運輸過程中需要關注的重點危險源。本文簡要分析了 LNG罐式集裝箱在船運輸過程中存在的4種主要危險源,通過建立風險性矩陣對各項危險源的風險度進...

【文章頁數(shù)】：48 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要研究內容
2 LNG罐式集裝箱的結構參數(shù)與法規(guī)
    2.1 LNG罐式集裝箱的結構
        2.1.1 罐體
        2.1.2 操作箱
        2.1.3 框架
    2.2 LNG罐式集裝箱的法規(guī)體系與主要參數(shù)
        2.2.1 LNG罐式集裝箱的法規(guī)體系
        2.2.2 LNG罐式集裝箱的技術參數(shù)
    2.3 本章小結
3 LNG罐式集裝箱運輸風險分析
    3.1 LNG的危險特性
    3.2 LNG罐式集裝箱的風險性
        3.2.1 LNG罐式集裝箱的運輸環(huán)節(jié)
        3.2.2 風險因素識別
        3.2.3 管理控制建議
    3.3 本章小結
4 LNG罐式集裝箱無損貯存模型建立及貯存時間計算
    4.1 LNG無損貯存的意義
    4.2 無損貯存過程的熱力學分析
        4.2.1 罐內LNG傳熱過程分析
        4.2.2 無損傳熱模型
    4.3 無損貯存期間平均理論日蒸發(fā)率的計算
        4.3.1 靜態(tài)日蒸發(fā)率的測量與換算方式
        4.3.2 平均理論日蒸發(fā)率的計算
    4.4 無損貯存時間的計算
        4.4.1 無損貯存時間的測量與換算
        4.4.2 俄羅斯模型中無損貯存時間的計算
    4.5 本章小結
5 結論與展望
    5.1 結論
    5.2 展望
參考文獻
致謝
作者簡歷及攻讀碩士學位期間的科研成果



本文編號：3839085