近年來,全球氣候變暖已成為世界重大危機之一,溫室氣體減排也已成為國際重點關(guān)注問題。由于航運排放是溫室氣體排放的重要源頭之一,所以,航運減排刻不容緩,這也給新時代下的航運業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。因此,提高航運供應(yīng)鏈減排效率、增加航運供應(yīng)鏈節(jié)點企業(yè)收益、降低航運供應(yīng)鏈整體減排成本已成為新時代背景下學(xué)者研究重點關(guān)注的對象。然而,當(dāng)前航運減排研究多是基于航運減排政策或航運減排技術(shù),而從航運供應(yīng)鏈角度研究航運減排效率的文獻相對較少。因此,本文基于不同減排激勵政策,以班輪運輸企業(yè)和貨運代理企業(yè)組成的二級供應(yīng)鏈為研究對象,研究航運供應(yīng)鏈減排努力和契約協(xié)同問題,從而提高航運減排效率,實現(xiàn)航運供應(yīng)鏈可持續(xù)發(fā)展。研究得到如下新結(jié)論:基于不同減排激勵政策的建模方法,構(gòu)建了班輪運輸企業(yè)單位排放激勵和總量排放激勵兩種減排優(yōu)化決策模型,并通過比較研究探析了兩種減排激勵政策的影響機制。研究表明,兩種減排激勵政策下,班輪運輸企業(yè)減排優(yōu)化決策模型均存在唯一最優(yōu)的均衡策略;相比于單位減排激勵政策,班輪運輸企業(yè)在總量排放激勵政策下具有更大的減排動力;但兩種減排激勵政策下班輪運輸企業(yè)最大收益的相對大小與環(huán)境參數(shù)有關(guān)。數(shù)值算例進一步...

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現(xiàn)實意義
    1.3 研究方法
    1.4 研究框架
    1.5 創(chuàng)新之處
第二章 相關(guān)理論研究現(xiàn)狀
    2.1 航運減排優(yōu)化研究現(xiàn)狀
    2.2 批發(fā)價比例定價契約研究現(xiàn)狀
    2.3 收益共享契約與收益成本共享契約研究現(xiàn)狀
    2.4 基于減排激勵政策的班輪運輸供應(yīng)鏈契約優(yōu)化與協(xié)同研究現(xiàn)狀
第三章 基于不同減排激勵政策的班輪運輸企業(yè)減排優(yōu)化研究
    3.1 問題描述與假設(shè)條件
    3.2 模型建立與分析
        3.2.1 基于單位排放激勵的班輪運輸企業(yè)減排優(yōu)化
        3.2.2 基于總量排放激勵的班輪運輸企業(yè)減排優(yōu)化
        3.2.3 單位排放激勵與總量排放激勵比較分析
        3.2.4 數(shù)值算例
    3.3 結(jié)論分析
第四章 不同減排激勵政策下航運供應(yīng)鏈批發(fā)價—比例定價契約研究
    4.1 問題描述與假設(shè)條件
    4.2 基于批發(fā)價—比例定價契約的單位排放激勵模型及其分析
        4.2.1 模型構(gòu)建與分析
        4.2.2 數(shù)值算例
    4.3 基于批發(fā)價—比例定價契約的總量排放激勵模型及其分析
        4.3.1 模型構(gòu)建與分析
        4.3.2 數(shù)值算例
    4.4 結(jié)論分析
第五章 不同減排激勵政策下航運供應(yīng)鏈?zhǔn)找媾c成本共享供應(yīng)鏈契約研究
    5.1 問題描述與假設(shè)條件
    5.2 基于收益共享契約的排放激勵模型及其分析
        5.2.1 模型構(gòu)建與分析
            5.2.1.1 基于收益共享契約的單位排放激勵模型
            5.2.1.2 基于收益共享契約的總量排放激勵模型
        5.2.2 數(shù)值算例
        5.2.3 結(jié)論分析
    5.3 基于收益及成本共享契約的排放激勵模型及其分析
        5.3.1 模型構(gòu)建與分析
            5.3.1.1 基于收益及成本共享契約的單位排放激勵模型
            5.3.1.2 基于收益及成本共享契約的總量排放激勵模型
        5.3.2 數(shù)值算例
        5.3.3 結(jié)論分析
第六章 結(jié)論與展望
    6.1 本文總結(jié)
    6.2 研究展望
參考文獻
致謝
在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果



本文編號：3814320