世界集裝箱運輸已進(jìn)入成熟階段,但集裝箱空箱調(diào)運問題始終還困擾著航運界。對于航運公司來說,集裝箱空箱調(diào)運問題非常棘手,空箱調(diào)運不僅減弱了其運輸能力,還阻礙了其開拓新市場的步伐,極大影響了企業(yè)的整體盈利能力。近年來,受國際貿(mào)易持續(xù)低迷的影響,航運市場呈現(xiàn)運力過剩嚴(yán)重、空箱周轉(zhuǎn)效率低的局面,為了扭轉(zhuǎn)這一頹勢,越來越多的航運公司加入航運聯(lián)盟的陣營,希望通過聯(lián)盟的形式來降低單獨運營的風(fēng)險和成本,在合作中尋求共贏。為了達(dá)到聯(lián)盟的目的,對于成員來說,如何取長補(bǔ)短,減少空箱閑置,提高資源利用率至關(guān)重要。本文首先簡要回顧了近幾年國內(nèi)外集裝箱空箱調(diào)運問題研究狀況,在梳理集裝箱空箱調(diào)運流程的基礎(chǔ)上,分析了集裝箱空箱調(diào)運的產(chǎn)生原因以及當(dāng)前各航運公司解決集裝箱空箱調(diào)運問題的普遍方法。然后從航運聯(lián)盟的角度出發(fā),綜合考慮到空箱供給能力、空箱需求的確定性和隨機(jī)性、船舶運力、超期使用、空箱堆存能力等限制條件,以決策期內(nèi)航運聯(lián)盟為獲取空箱而支出的總成本最小化為目標(biāo),建立了航運聯(lián)盟空箱調(diào)運優(yōu)化模型。最后通過算例驗證了本模型的有效性�；谒憷Y(jié)果,提出相關(guān)優(yōu)化建議,對于聯(lián)盟成員間開展空箱合作具有一定參考意義。本文的創(chuàng)新性成果...

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國內(nèi)外研究綜述
    1.3 論文主要內(nèi)容
2 相關(guān)概念與理論基礎(chǔ)
    2.1 航運聯(lián)盟概述
        2.1.1 航運聯(lián)盟的定義和形成原因
        2.1.2 航運聯(lián)盟的發(fā)展歷程和現(xiàn)狀
        2.1.3 航運聯(lián)盟的合作方式
    2.2 集裝箱空箱調(diào)運問題
        2.2.1 空箱相關(guān)流程分析
        2.2.2 集裝箱空箱調(diào)運產(chǎn)生的原因
        2.2.3 空箱調(diào)運所要解決的主要問題和解決方法
3 航運聯(lián)盟海運空箱調(diào)運優(yōu)化建模
    3.1 問題描述及基本假設(shè)
        3.1.1 問題描述
        3.1.2 基本假設(shè)
    3.2 模型建立
        3.2.1 模型參數(shù)說明
        3.2.2 模型建立
    3.3 模型求解
        3.3.1 隨機(jī)變量的處理
        3.3.2 模型求解工具
4 算例分析
    4.1 算例描述
    4.2 結(jié)果分析
5 對策與建議
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果



本文編號：3805514