海上重大件貨物拖帶運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究
發(fā)布時(shí)間:2023-04-07 20:38
海上重大件貨物的拖帶運(yùn)輸是海上安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)較高的作業(yè)活動(dòng),由于其存在工程浩大、成本高、風(fēng)險(xiǎn)后果嚴(yán)重等問題,一直受到航運(yùn)界的關(guān)注。在此背景下,為了更有效的評(píng)價(jià)重大件貨物的拖帶運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),給船舶提供安全指導(dǎo)。本文以平潭海峽公鐵兩用大橋S04防撞箱圍堰拖帶運(yùn)輸為實(shí)際案例,采用模糊綜合評(píng)價(jià)(FSA)的方法,對(duì)重大件的拖帶運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。綜合考慮人員因素、船貨因素、環(huán)境因素和岸基因素,并建立了 46個(gè)評(píng)價(jià)因子的評(píng)價(jià)模型,結(jié)果顯示,該重大件貨物的拖帶運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)較低。本文主要工作有:(1)對(duì)平潭海峽公鐵兩用大橋S04防撞箱圍堰拖帶運(yùn)輸所在水域進(jìn)行簡(jiǎn)要概述,分析了該地區(qū)自然環(huán)境特征,其中包括氣象、水文等:分析了港口、航道、錨地等港口環(huán)境特征;統(tǒng)計(jì)了該地區(qū)船舶交通流量、交通事故;分析了水域附近助航設(shè)施及相關(guān)海事監(jiān)管機(jī)構(gòu)的配備情況。(2)分析了平潭海峽公鐵兩用大橋S04防撞箱拖帶海上運(yùn)輸所存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患,從人員因素、船貨因素、環(huán)境因素及岸基因素角度進(jìn)行分析,闡述了各個(gè)因素可能造成的風(fēng)險(xiǎn)隱患,為后續(xù)制定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)奠定基礎(chǔ)。(3)建立了平潭海峽公鐵兩用大橋S04防撞箱圍堰拖帶運(yùn)輸模糊安全綜合評(píng)價(jià)模型,模型...
【文章頁數(shù)】:73 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究的背景和意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 本文的研究?jī)?nèi)容
2 S04防撞箱圍堰運(yùn)輸環(huán)境分析
2.1 S04防撞箱圍堰概述
2.2 S04防撞箱圍堰出港運(yùn)輸方案概述
2.2.1 航線設(shè)計(jì)情況
2.2.2 拖帶方案介紹
2.2.3 拖帶作業(yè)條件
2.3 船舶因素分析
2.3.1 被拖船舶情況分析
2.3.2 拖船情況分析
2.4 港口交通環(huán)境分析
2.4.1 氣象水文
2.4.2 港口
2.4.3 航道
2.4.4 錨地
2.4.5 導(dǎo)助航設(shè)施
2.4.6 礙航橋梁
2.4.7 交通流統(tǒng)計(jì)
2.4.8 交通事故統(tǒng)計(jì)
2.5 人員因素分析
2.6 岸基因素分析
2.6.1 船公司管理
2.6.2 護(hù)航協(xié)調(diào)管理
3 S04防撞箱圍堰運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素分析
3.1 FSA分析依據(jù)
3.2 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素分析
3.2.1 人員因素
3.2.2 船貨因素
3.2.3 環(huán)境因素
3.2.4 岸基因素
4 S04防撞箱圍堰運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
4.1 FSA綜合安全評(píng)價(jià)
4.1.1 FSA評(píng)價(jià)方法介紹
4.1.2 FSA綜合安全評(píng)價(jià)步驟
4.1.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則
4.2 風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)模型
4.2.1 構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
4.2.2 建立評(píng)語集
4.2.3 問卷調(diào)查的信度分析論證
4.2.4 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重
4.2.5 模糊算子的選擇和計(jì)算
4.3 S04防撞箱圍堰安全運(yùn)輸綜合評(píng)價(jià)得分
4.4 小結(jié)
5 結(jié)論與展望
5.1 結(jié)論
5.2 展望
參考文獻(xiàn)
附件1 專家調(diào)查表
致謝
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果
本文編號(hào):3785284
【文章頁數(shù)】:73 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 緒論
1.1 研究的背景和意義
1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 本文的研究?jī)?nèi)容
2 S04防撞箱圍堰運(yùn)輸環(huán)境分析
2.1 S04防撞箱圍堰概述
2.2 S04防撞箱圍堰出港運(yùn)輸方案概述
2.2.1 航線設(shè)計(jì)情況
2.2.2 拖帶方案介紹
2.2.3 拖帶作業(yè)條件
2.3 船舶因素分析
2.3.1 被拖船舶情況分析
2.3.2 拖船情況分析
2.4 港口交通環(huán)境分析
2.4.1 氣象水文
2.4.2 港口
2.4.3 航道
2.4.4 錨地
2.4.5 導(dǎo)助航設(shè)施
2.4.6 礙航橋梁
2.4.7 交通流統(tǒng)計(jì)
2.4.8 交通事故統(tǒng)計(jì)
2.5 人員因素分析
2.6 岸基因素分析
2.6.1 船公司管理
2.6.2 護(hù)航協(xié)調(diào)管理
3 S04防撞箱圍堰運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素分析
3.1 FSA分析依據(jù)
3.2 運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素分析
3.2.1 人員因素
3.2.2 船貨因素
3.2.3 環(huán)境因素
3.2.4 岸基因素
4 S04防撞箱圍堰運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
4.1 FSA綜合安全評(píng)價(jià)
4.1.1 FSA評(píng)價(jià)方法介紹
4.1.2 FSA綜合安全評(píng)價(jià)步驟
4.1.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則
4.2 風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)模型
4.2.1 構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
4.2.2 建立評(píng)語集
4.2.3 問卷調(diào)查的信度分析論證
4.2.4 確定評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重
4.2.5 模糊算子的選擇和計(jì)算
4.3 S04防撞箱圍堰安全運(yùn)輸綜合評(píng)價(jià)得分
4.4 小結(jié)
5 結(jié)論與展望
5.1 結(jié)論
5.2 展望
參考文獻(xiàn)
附件1 專家調(diào)查表
致謝
作者簡(jiǎn)歷及攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果
本文編號(hào):3785284
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