全球每年由道路交通事故導(dǎo)致的死亡達到125萬人,已成為第9大死亡原因。預(yù)防、減少、遏制道路交通事故的發(fā)生任重道遠。國內(nèi)外學(xué)者在事故模型、事故致因因素、駕駛員行為管理等方面做了大量工作,并取得了積極進展。但在系統(tǒng)事故模型構(gòu)建、事故致因因素間相互作用關(guān)系定量測度、道路交通事故研究方法等方面仍然存在不足之處。本論文首先通過文獻計量學(xué)工具對道路交通事故研究領(lǐng)域的現(xiàn)狀進行綜述,為進一步的研究提供方向性的指導(dǎo);其次基于系統(tǒng)方法HFACS(人為因素分析和分類方法)建立道路交通事故的致因因素分類框架,并找出關(guān)鍵致因因素;然后定量測量致因因素間的關(guān)系;再次定量評估政府監(jiān)管機構(gòu)在道路交通事故中扮演的角色;最后分析風(fēng)險偏好和風(fēng)險感知對駕駛員不安全行為的影響,并探討一些人口統(tǒng)計學(xué)變量在其中的調(diào)節(jié)作用。主要研究內(nèi)容及結(jié)論如下:(1)道路交通事故的研究主要集中于五個方面:“事故原因”、“事故分析”、“健康&傷害”、“安全管理”、“道路交通”。其中,“事故原因”是最大的簇,是該領(lǐng)域的主戰(zhàn)場。風(fēng)險感知和基于系統(tǒng)的方法分別是“事故原因”和“事故分析”子領(lǐng)域中的新興主題。(2)道路交通系統(tǒng)各組成部分是一個整體,通...

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究現(xiàn)狀及趨勢
        1.1.1 引言
        1.1.2 方法
        1.1.3 結(jié)果
        1.1.4 討論
    1.2 研究目的和意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 研究思路、技術(shù)路線和研究框架
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 技術(shù)路線和研究框架
    1.4 主要內(nèi)容和創(chuàng)新點
        1.4.1 論文主要內(nèi)容
        1.4.2 主要創(chuàng)新點
    1.5 本章小結(jié)
第2章 事故致因因素分類框架的構(gòu)建及因素間關(guān)系的測量
    2.1 引言
    2.2 方法
        2.2.1 數(shù)據(jù)收集
        2.2.2 人為因素分類框架
        2.2.3 數(shù)據(jù)編碼
        2.2.4 讓步比分析
    2.3 結(jié)果
        2.3.1 描述性統(tǒng)計
        2.3.2 致因因素的頻數(shù)
        2.3.3 致因因素間的關(guān)系
        2.3.4 五個層級間的路徑
    2.4 討論
        2.4.1 主要致因因素
        2.4.2 錯誤的路徑:不同層級人為因素間的關(guān)系
    2.5 結(jié)論
    2.6 本章小結(jié)
第3章 政府監(jiān)管作用的研究
    3.1 引言
    3.2 概念模型及假設(shè)
        3.2.1 政府監(jiān)管
        3.2.2 組織影響
        3.2.3 不安全監(jiān)督
        3.2.4 不安全行為的前提條件
        3.2.5 不安全行為
    3.3 方法
        3.3.1 數(shù)據(jù)來源
        3.3.2 結(jié)構(gòu)方程模型及變量
    3.4 結(jié)果
        3.4.1 測量模型
        3.4.2 結(jié)構(gòu)模型
    3.5 討論和結(jié)論
    3.6 本章小結(jié)
第4章 風(fēng)險偏好、風(fēng)險感知對駕駛行為的影響研究
    4.1 引言
    4.2 假設(shè)
        4.2.1 風(fēng)險偏好和風(fēng)險感知
        4.2.2 風(fēng)險偏好對駕駛行為的影響
        4.2.3 風(fēng)險感知對駕駛行為的影響
        4.2.4 風(fēng)險偏好和風(fēng)險感知的交互作用
        4.2.5 性別、年齡、駕齡的調(diào)節(jié)效應(yīng)
    4.3 方法
        4.3.1 數(shù)據(jù)收集和樣本
        4.3.2 調(diào)查問卷
        4.3.3 分析方法
    4.4 結(jié)果
        4.4.1 描述性統(tǒng)計
        4.4.2 風(fēng)險偏好和風(fēng)險感知的效應(yīng)
        4.4.3 調(diào)節(jié)效應(yīng)
    4.5 討論
    4.6 本章小結(jié)
第5章 研究結(jié)論、局限和展望
    5.1 主要結(jié)論
    5.2 研究局限
    5.3 展望
參考文獻
在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果
致謝



本文編號：3781130