隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展、汽車保有量的不斷增加,高速公路在給人們帶來便捷出行的同時,其通行能力和通行效率也經(jīng)受著日益嚴(yán)峻的考驗。電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)基于專用短程通訊技術(shù),融無線通訊技術(shù)、自動識別技術(shù)、檢測技術(shù)、圖像處理技術(shù)和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等為一體,在不需要人工參與的情況下,自動完成了收費處理,構(gòu)成了智能交通的重要組成部分。雖然目前電子不停車收費系統(tǒng)應(yīng)用比較廣泛,硬件設(shè)施也比較完善,但收費系統(tǒng)的識別精度與收費軟件的準(zhǔn)確率仍有待于進(jìn)一步提升。本文從電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)軟件切入,使用現(xiàn)有的硬件條件,依托射頻識別(RFID)技術(shù),從信息匹配、軟件設(shè)計、預(yù)付費方式等著手,系統(tǒng)地建立了一套全新的電子不停車收費系統(tǒng)。該系統(tǒng)對于提高車牌識別的精度和自動收費的準(zhǔn)確性具有重要意義。同時,依托于實習(xí)單位哈爾濱威克科技有限公司完善成熟的硬件設(shè)備,以哈爾濱東站為測試地點,對全新設(shè)計的基于RFID的ETC不停車收費系統(tǒng)進(jìn)行了數(shù)千次仿真測試,成功率達(dá)到了百分之九十八,確保仿真測試數(shù)據(jù)的真實性和可靠性,以及檢驗系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。電子不停車收費系統(tǒng)(ETC)的成熟運用對于提高道路利用率、緩解交通壓...

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 課題研究的背景和意義
    1.2 國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 本文研究內(nèi)容
第2章 ETC系統(tǒng)的總體框架
    2.1 RFID簡介
    2.2 ETC系統(tǒng)總體框架設(shè)計
    2.3 本章小結(jié)
第3章 ETC系統(tǒng)的軟件設(shè)計
    3.1 不停車收費系統(tǒng)總體軟件框架
    3.2 數(shù)據(jù)采集與識別子系統(tǒng)設(shè)計
        3.2.1 數(shù)據(jù)采集模塊
        3.2.2 車型識別模塊
        3.2.3 車牌號識別模塊
    3.3 數(shù)據(jù)存儲子系統(tǒng)設(shè)計
        3.3.1 數(shù)據(jù)自存儲模塊
        3.3.2 數(shù)據(jù)匯總存儲模塊
    3.4 應(yīng)用管理子系統(tǒng)
        3.4.1 基礎(chǔ)應(yīng)用模塊
        3.4.2 接入模塊
        3.4.3 APP模塊
    3.5 本章總結(jié)
第4章 ETC系統(tǒng)的軟件實現(xiàn)
    4.1 系統(tǒng)功能實現(xiàn)
        4.1.1 主界面
        4.1.2 菜單欄
        4.1.3 工具條
    4.2 程序應(yīng)用實現(xiàn)
    4.3 收費方案
    4.4 應(yīng)用程序的識別系統(tǒng)
    4.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號：3778811