發(fā)布時間：2023-04-02 00:56

　　本文以達-陜高速公路某滑坡為例,研究軟基填方路堤滑坡的形成機制與影響因素。結合現(xiàn)場變形情況及原位監(jiān)測成果,運用數(shù)值模擬手段,分析變形區(qū)域各個剖面變形異同,對軟基填方邊坡的類型和變形破壞模式進行分類,同時通過對比分析,探討了影響軟基填方路堤穩(wěn)定性的主要影響因素。選取了研究區(qū)域內典型的剖面進行物理模型試驗,通過觀察試驗現(xiàn)象和分析測量成果,分析了邊坡對填方加載和降雨的響應機制,旨在研究不同類型的軟基填方路堤滑坡的破壞模式和形成機制。最后對達-陜高速公路典型剖面進行了數(shù)值模擬研究,通過分析各影響因素對填方路堤邊坡穩(wěn)定性的作用,探討軟基填方路堤的形成機制。本文主要研究成果和結論如下:(1)本文通過監(jiān)測、試驗、數(shù)值模擬三種手段揭示了滑坡的形成機制和其影響因素。達-陜高速公路路堤滑坡的形成主要是由于填方加載和降雨引發(fā),滑坡的產生也引起路堤產生了進一步的變形和破壞。(2)結合地質勘察資料與監(jiān)測資料,從研究滑坡區(qū)域各剖面變形時間特征和變形空間特征入手,分析達-陜高速公路變形區(qū)域的變形特征。進而對比分析各剖面之間的變形差異和影響因素,總結歸納軟基填方路堤的典型特征。(3)總結研究區(qū)域內各剖面變形情況和變形...

【文章頁數(shù)】：128 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 前言
    1.1 選題依據(jù)及研究意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 邊坡研究的發(fā)展過程
        1.2.2 軟基填方邊坡研究現(xiàn)狀
        1.2.3 滑坡形成機制研究現(xiàn)狀
        1.2.4 降雨對填方路基邊坡的影響研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內容及技術路線
        1.3.1 研究思路
        1.3.2 研究內容
第2章 工程概況及地質環(huán)境條件
    2.1 工程概況
    2.2 氣象與水文條件
    2.3 區(qū)域地質構造與地震
    2.4 滑坡區(qū)工程地質條件
        2.4.1 地形地貌
        2.4.2 地層巖性
        2.4.3 水文地質條件
        2.4.4 人類工程活動
    2.5 巖土體物理力學性質
        2.5.1 滑體巖土體物理力學性質
        2.5.2 滑動帶巖土體物理力學性質
        2.5.3 滑床物理力學性質
第3章 滑坡的變形特征分析
    3.1 監(jiān)測布置
    3.2 滑坡的變形特征分析
        3.2.1 滑坡的變形時間特征分析
        3.2.2 滑坡的空間特征分析
    3.3 滑坡各剖面變形差異分析
        3.3.1 填方高度導致變形差異
        3.3.2 軟基厚度導致變形差異
        3.3.3 軟硬接觸面形態(tài)不同導致變形差異
    3.4 小結
第4章 軟基填方路堤邊坡失穩(wěn)成因及影響因素分析
    4.1 填方路堤邊坡的分類
        4.1.1 分類目的及原則
        4.1.2 斜坡填方路堤邊坡和普通填方堤基邊坡
        4.1.3 凹槽形接觸面邊坡
        4.1.4 非凹槽形接觸面邊坡
    4.2 軟基填方路堤邊坡的變形破壞模式及破壞類型
        4.2.1 軟基填方路堤邊坡的變形破壞模式
        4.2.2 軟基填方路堤邊坡的破壞類型
    4.3 軟基填方路堤滑坡的形成機制
        4.3.1 土的壓縮性
        4.3.2 地基變形機理
        4.3.3 路堤滑坡的形成機制
    4.4 影響軟基填方路堤邊坡穩(wěn)定性的主要因素
        4.4.1 填方高度對邊坡穩(wěn)定性的影響
        4.4.2 軟基厚度對邊坡穩(wěn)定性的影響
        4.4.3 接觸面形態(tài)對邊坡穩(wěn)定性的影響
        4.4.4 降雨對并邊坡穩(wěn)定性的影響
    4.5 小結
第5章 滑坡形成機制的物理模型試驗研究
    5.1 試驗系統(tǒng)及試驗模型
        5.1.1 加載及降雨模擬系統(tǒng)
        5.1.2 測量系統(tǒng)的設計
        5.1.3 填方路堤模型選取
        5.1.4 試驗材料的配制
        5.1.5 分級加載設計
        5.1.6 降雨時間設計
    5.2 普通凹槽形接觸面填方路堤邊坡試驗
        5.2.1 試驗模型設計
        5.2.2 試驗過程
        5.2.3 位移變化及分析
        5.2.4 含水率變化及分析
        5.2.5 孔隙水壓力變化分析
        5.2.6 試驗結果分析
    5.3 斜坡凹槽形接觸面填方路堤邊坡試驗
        5.3.1 試驗模型設計
        5.3.2 試驗過程
        5.3.3 位移變化及分析
        5.3.4 含水率變化及分析
        5.3.5 孔隙水壓力變化分析
        5.3.6 試驗結果分析
    5.4 非凹槽形接觸面填方路堤邊坡試驗
        5.4.1 試驗模型設計
        5.4.2 試驗過程
        5.4.3 位移變化及分析
        5.4.4 含水率變化及分析
        5.4.5 孔隙水壓力變化分析
        5.4.6 試驗結果分析
    5.5 小結
第6章 滑坡形成機制數(shù)值模擬
    6.1 計算參數(shù)選取
    6.2 模型的建立
    6.3 滑坡的形成機制分析
        6.3.1 填方體高度對邊坡穩(wěn)定性的影響
        6.3.2 軟弱地基厚度對邊坡穩(wěn)定性的影響
        6.3.3 接觸面形態(tài)對邊坡穩(wěn)定性的影響
        6.3.4 降雨對邊坡穩(wěn)定性的影響
        6.3.5 滑坡的形成機制
    6.4 小結
結論
致謝
參考文獻
攻讀學位期間取得學術成果



本文編號：3778203