隨著國民經(jīng)濟的日益增長,車輛軸載日益加重,路面的使用性能越來越受到關注。目前常用的多為以SBS為代表的聚合物改性瀝青,但研究表明,聚合物改性瀝青制備成本高,改性工藝復雜,與基質(zhì)瀝青融合較差,使用十分不便,從而限制了它的廣泛應用。產(chǎn)自印度尼西亞的布敦巖瀝青(簡稱BRA)因擁有良好的路用性能、合理的經(jīng)濟性被用做改性劑制成布敦巖改性瀝青而逐漸廣泛的應用于各路面工程中,但是布敦巖改性瀝青的低溫抗裂性能不足。交通運輸業(yè)的迅速發(fā)展帶動了汽車數(shù)量的增加,廢舊橡膠輪胎的數(shù)量也呈指數(shù)增長,橡膠粉改性瀝青能夠在提供良好的低溫抗裂性能的同時一定程度上可以減輕廢舊輪胎對生態(tài)環(huán)境的危害。本文通過布敦巖瀝青和橡膠粉對基質(zhì)瀝青的復合改性期望得到高、低溫性能皆具的BRA-橡膠粉復合改性瀝青。首先,分析了布敦巖瀝青的瀝青組分和橡膠粉的成分組成,結合布敦巖瀝青和橡膠粉分別作用于瀝青的改性機理,從理論方面論證布敦巖瀝青和橡膠粉復合改性瀝青的路用性能較基質(zhì)瀝青有很大提升。通過對針入度、軟化點、延度及薄膜烘箱老化試驗數(shù)據(jù)的分析,表明不同組合摻量的布敦巖瀝青和橡膠粉對瀝青材料的感溫性能、高溫性能、低溫性能和抗老化性能有不同程度的...

【文章頁數(shù)】：91 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容與技術路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術路線
第二章 BRA-橡膠粉復合改性瀝青制備與性能研究
    2.1 原材料
        2.1.1 布敦巖瀝青(BRA)
        2.1.2 橡膠粉
    2.2 BRA-橡膠粉改性機理
    2.3 BRA-橡膠粉復合改性瀝青制備
        2.3.1 試驗原材料
        2.3.2 BRA-橡膠粉復合改性瀝青實驗方案
        2.3.3 BRA-橡膠粉復合改性瀝青制備方法
    2.4 BRA-橡膠粉復合改性瀝青性能研究
        2.4.1 BRA-橡膠粉復合改性瀝青高溫性能
        2.4.2 BRA-橡膠粉復合改性瀝青低溫性能
        2.4.3 BRA-橡膠粉復合改性瀝青感溫性能
        2.4.4 BRA-橡膠粉復合改性瀝青抗老化性能
    2.5 本章小結
第三章 BRA-橡膠粉復合改性瀝青混合料配合比設計
    3.1 原材料性質(zhì)
        3.1.1 基質(zhì)瀝青
        3.1.2 礦料
    3.2 礦料級配設計
        3.2.1 拌和工藝與摻配計算
        3.2.2 礦料級配組合設計
    3.3 確定最佳油石比
        3.3.1 確定基質(zhì)瀝青及SBS改性瀝青混合料最佳油石比
        3.3.2 確定BRA-橡膠粉復合改性瀝青混合料最佳油石比
    3.4 本章小結
第四章 BRA-橡膠粉復合改性瀝青混合料性能研究與評價
    4.1 高溫穩(wěn)定性
    4.2 低溫抗裂性
    4.3 抗水損害性能
    4.4 本章小結
第五章 BRA-橡膠粉復合改性瀝青社會經(jīng)濟效益分析
    5.1 經(jīng)濟效益分析
        5.1.1 材料成本分析
        5.1.2 混合料路用性能分析
    5.2 社會效益分析
    5.3 復合改性瀝青的適用性
    5.4 本章小結
第六章 結論與展望
    6.1 主要研究結論
    6.2 進一步展望
致謝
參考文獻
附錄 攻讀碩士期間科研成果



本文編號：3761046